Réglage aiguilles carbus Bing 32

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Message  sidecar44 le Jeu 2 Juin 2011 - 22:51

C'est le 4eme cran a partir du haut, ce qui veut dire que ton aiguille est règlée au plus haut , j'ai les même règlage sur un 80RT monolever de 88 (gicleur principal de 135 et puits d'aiguille 2,64) , j'ai essayé de descendre l'aiguile d'un cran pour voir, en solo pas de souci mais en duo ou chargé manque de jus au dessus de 5500tours j'ai donc remonté l'aiguille au 4eme cran et là nickel jusqu’au bout des tours (j'ai pas osé aller au dessus de 6500 tours)

sidecar44


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Message  Mick13 le Jeu 2 Juin 2011 - 22:53

+ 1

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Message  Francesco le Jeu 2 Juin 2011 - 22:54

Sur ma G/S les aiguilles étaient réglé le plus en hauteur ( conso autour des 7,5L), je les aies descendues d'un cran (conso autour des 5L).
J'avais essayé en descendant de 2 crans mais c'était un peu on/off comme comportement.


Quel que soit le sens qu'on donne à "cran", la logique c'est que plus l'aiguille est haute plus le moulin sera réglé riche lorsque le gicleur principal prend le relais du gicleur de ralenti.
Francesco
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Message  Mick13 le Jeu 2 Juin 2011 - 23:04

ça vaut aussi le coup de changer les ressorts de boisseaux.

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Message  Acatène le Jeu 2 Juin 2011 - 23:14

@ sidecar44
Merci pour ta réponse correspondant exactement à mon montage serremain Question, combien consomme-tu dans cette configuration ?

@ Francesco
J'avais bon pour la logique, mais ces explications m'embrouillaient un peu (beaucoup), alors j'ai préféré demander clin
Je ne suis jamais descendu en dessous des 7 litres /100Km même à 110 /120 max.. Ok je tourne un peu la poignée mais j'aimerais bien arriver à trouver un réglage un peu plus économique, surtout en terme d'autonomie.
Acatène
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Message  sidecar44 le Ven 3 Juin 2011 - 9:11

Je dois préciser que mes carbus ont été entièrement reconditionnés, j'ai remplacé la totalité des joints toriques, la totalité des gicleurs,,ralenti,puits d'aiguille,aiguille vaporisateur, principal,pointeau de richesse ralenti, membrane, ressort de boisseaux
et avec ces réglages je ne descends guère au dessous de 7litres au 100 en parcours mixte
sidecar44
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Message  Acatène le Ven 3 Juin 2011 - 13:35

Je change aussi la totalité des joints. Pour le reste, je vais changer les pointeaux prochainement et peut-être les ressorts, mais surtout...................................................................... chercher un résé de 45 litres sourire
Acatène
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Message  Francesco le Ven 3 Juin 2011 - 13:47

sidecar44 a écrit:et avec ces réglages je ne descends guère au dessous de 7litres au 100 en parcours mixte

Etonnant quand même. En G/S je tournais à 5L et avec la R100R 5,5L en duo quasi permanent.
Francesco
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Message  Francesco le Ven 3 Juin 2011 - 13:48

Acatène a écrit: mais surtout...................................................................... chercher un résé de 45 litres sourire

Si tu veux on peut monter un coup, j'en connais un beau..... siffle
Francesco
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Message  Acatène le Ven 3 Juin 2011 - 13:53

On voit ça en MP, ici ce n'est pas sûr, il y a des zyeux et des zoreilles indiscrètes Réglage aiguilles carbus Bing 32 - Page 3 13573
Acatène
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Message  Francesco le Ven 3 Juin 2011 - 14:00

bien C'est vrai, personne n'a à savoir que c'est un certain Jm qui serait du côté du 06, qui est proprio du truc. bien
Francesco
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Message  ebidon le Mer 22 Juin 2011 - 21:35

Bonjour,

quand il est indiqué dans la RTM "position 3" pour l'aiguille, que faut-il comprendre ?
Quelle est la position 1 sur l'aiguille ? la plus basse de l'aiguille ou la plus haute ?
merci de votre coup de main

Elmer
ebidon
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Message  Mick13 le Mer 22 Juin 2011 - 21:45

1 tout en haut de l'aiguille, coté opposé a la pointe

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Message  ebidon le Mer 22 Juin 2011 - 22:06

Mick13 a écrit:1 tout en haut de l'aiguille, coté opposé a la pointe
merci mick ! jap
ebidon
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Message  Nysroch le Jeu 11 Déc 2014 - 12:15

Hello,

Est ce que par "trou" ou On Off, c'est du genre qu'a 1/4 de poignée ca avance a un certain regime doucement, et que passer ce 1/4 on a l'impression que l'accélération est franche ?

Ca me fait un peu cet effet, au lieu de monter progressivement dans les tours, j'ai l'impression qu'il faut que j'ouvre plus grand pour que ca continu de monter, sinon, elle doit rester vers les 3500tr/min ?

En meme temps ca parait normal d'ouvrir grand pour monter, mais j'avais pas cette sensation sur les autres motos...

A part ca, belles bougies, pas de pétarades etc...

Merci.
Nysroch
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Réglage aiguilles carbus Bing 32 - Page 3 Empty Comme quoi le koutchouk est bien élastique et réciproquement ....

Message  tortilla le Jeu 11 Déc 2014 - 13:03

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tortilla
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Message  Gaël le Ven 19 Fév 2016 - 15:38

Arfff   c'est pas ici   tirelangue
Gaël
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Message  Flatony le Mer 11 Mai 2016 - 18:32

Petit déterrage de topic pour poser une ch'tite question aux pros du 32, real oem me donne un clips a installer entre l'aiguille de ralenti (je crois)  et les flotteurs. 
Je ne les avais pas au démontage  et je ne vois pas du tout comment le monter ni si c'est nécessaire ? 
Faut dire que cette page me renseigne un 40 pour ma r100/7 alors qur c'est de 32 siffle

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Message  msafara le Mer 11 Mai 2016 - 18:40

Flatony a écrit:Petit déterrage de topic pour poser une ch'tite question aux pros du 32, real oem me donne un clips a installer entre l'aiguille de ralenti (je crois)  et les flotteurs.
Ce clip ne vas pas sur la vis de ralenti, mais sur le pointeau du carbu.
Tu as un perçage sur le pointeau dans lequel tu insères ton clip, tu glisses ce clip sur la languette de ton flotteur et tu remontes tout l'ensemble sur le carbu.
msafara
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http://www.msafara.net

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Message  Flatony le Mer 11 Mai 2016 - 19:17

Autant pour moi,  c'est bien du pointeau dont je voulais parler...  siffle
Merci pour ta remarque ! 

J'ai le modèle à bille et donc je pense que ce clip ne se monte pas. 

Réglage aiguilles carbus Bing 32 - Page 3 951782Screenshot20160511191211


C'est pas évident de s'y retrouver quand real oem donne de mauvaises ref,  j'ai un pointeau de type "ancien" et non un cuivré comme renseigné, j'ai donc du l'échanger vu que j'avais commandé avant d'ouvrir les carbus  Réglage aiguilles carbus Bing 32 - Page 3 176372
Heureusement je ne m'étais pas fié aux planches pour le reste mais au forum. Enfin,  c'est en forgeant qu'on devient forgeron il paraît...  Réglage aiguilles carbus Bing 32 - Page 3 145644
Flatony
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