bmw r100 rs1

Bonjour a tous
J'aurai voulu savoir si bmw avait sorti une bmw r100 rs avec le mono bras,car j"en ai jamais vue.

Oui, R100RS Monolever, mais pas distribuée en France a priori.

Oui de 1986 à 1992
5482 unités produites => 12/92

oui, et une RT1 peut aisément être convertie

Merci pour l'info,il me semblait bien ne pas avoir vue ce genre de modèle chez nous.
j'ai bien envie de transformer ma rt en rs (n'ayant pas les moyen d'acheter une vrai RS)
pouvez vous me dire si certaine pièces sont identiques que sur la rt (bas du carénage ,araignée,le phares,)
merci
dom

Les pièces récupérable sur le carénage RT sont assez nombreuses, seuls diffèrent les flancs hauts, la bulle, le support d'instrument, l'araignée et les supports de rétro. Tout le reste est identique.

Je suis en train de restaurer un carénage RS fatigué pour le monter sur la mienne (base 80RT 1990). Je posterai le montage dès que ce sera fini.

Seuls changent:
L'araignée.
Les flancs hauts de carénage (les vide poches et aérateurs disparaissent, du coup)
Le support d'instruments
Le pare brise
Les rétros
Le guidon
Les cables (pour s'adapter au guidon)

Enfer. Doublé par Tofgasp! (sur le post, hein, parce que dans la vraie vie...)

Salut est ce que la specification RT,RT;GS est noté sur la carte grise ? ou uniquement R80 100 etc

En principe, les spécifications (R100RS, R100RT...etc) apparaissent sur les cartes grises en D.2.

Donc si c'est 100/7 c'est pas une rt d'origine

Si, c'est arrivé, les premières RT livrées l'avaient été sous l'appellation R100/7 ou R100RS.
Par ailleurs, l'importateur (officiel) ou d'autres avaient également proposé à la sortie de la RT de rhabiller des flats nus neufs avec le carénage RT, j'ai retrouvé des pubs d'époque qui le proposaient ici ou là.
Plus tard, BMW France avait aussi rhabillé les R65LS invendables avec ces carénages RT pour essayer de les écouler sur le segment GT, mais sans changer le type Mines (et dire qu'ils nous font chier pour y rajouter un side...)

Pour info, il est bien précisé sur ma carte grise 100 RT1.
Kaelka, ta carte grise 100/7 indique quelle première année de mise en circulation?
Avec les ventes et reventes de véhicules on se retrouve parfois avec des cartes grises bizarres : j'ai par exemple une carte grise solo...3 places.

sSur la CG c'est noté 100/7 année Novembre 1978

C'est noté 100/7 de novembre 1978 modele mono amortisseur arriere

GeorgeS 69 a écrit: j'ai par exemple une carte grise solo...3 places.

J'ai roulé sur une 75/5 qui elle était en solo............5 places

Acatène a écrit:

GeorgeS 69 a écrit: j'ai par exemple une carte grise solo...3 places.

J'ai roulé sur une 75/5 qui elle était en solo............5 places

Tu avais de grandes sacoches?

Vii, des Babin sur le résé en plus des Krauser

kaelka a écrit:C'est noté 100/7 de novembre 1978 modele mono amortisseur arriere

C'est impossible : en 78 les monolevers n'existaient pas et les 100/7 de cette époque n'ont jamais été carénées. Il y a bidouille...

Le n° de série sur ta carte grise est-il le même que sur le cadre et le moteur ?
Tu rentres les n° que tu as là et ça te donnera le type, l'année et le mois de sortie de ton (tes) véhicule(s). Sauf si le cadre a reçu une nouvelle plaque...

Le numero me renvoi a un modele de juin 76. [b]alors que sur la CG c'est novembre 78

y a t il eu des mono amortisseur en 78?
ou bien en effet bidouille de plaque de cadre?

kaelka a écrit:Le numero me renvoi a un modele de juin 76. [b]alors que sur la CG c'est novembre 78

y a t il eu des mono amortisseur en 78?
ou bien en effet bidouille de plaque de cadre?

je m'egare Le numero me renvoi a un modele de juin 77. [b]alors que sur la CG c'est novembre 78
la plaque du cadre porte le numero precité?

La date donné par ton numéro de série est celle de sortie d'usine, pas celle de première mise en circulation de ta carta grise.

Par contre le coup du mono bras, c'est clairement de la bidouille.

Ouais, ya comme une odeur de merguez, là...

Ouais la merguez cramée!