Mémo de câblage

Suite à pas mal de questions des membres du Flatistan voici une réponse globale sur le câblage de nos bécanes.
Ce n'est pas parfait mais ça peut aider quelques apprentis électriciens dans la découverte des principaux branchements. On en trouvera toujours d'autres non décrits dans ce mémo mais il n'est pas interdit de réfléchir devant un problème de branchement pour trouver la solution et puis, le forum est toujours là pour les cas qui ne rentrent pas dans le moule !

Mémo de câblage
Bonne lecture

Les critiques sont autorisées et même souhaitées

SUPER Pizzaroller.
Très utile pour un nul comme moi ...

Génial,le boulot que tu as fait,je l'imprime de suite,ça va aider du monde.

super, merci à toi

Alors là, bravo, sacré taf que tu as fait là!
Direct dans la Flatis'tech...Merci pour les générations futures..

Merci beaucoup pizza , il vaut de l or ce document !!!
Ça peut pas mieux tomber, il faut que je simplifie mon faisceau ...y a plus qu a...!!!

merci pour le boulot , propre clair
je l'ai imprimer parce que pour bricoler ça évite les allers retours garage bureau bureau garage avec les pattes sales et madame qui râle....

Merci, merci, merci!

Merci beaucoup Pizzaroller
BRAVO pour ce magnifique travail!!!!

Vraiment super! Avec des tofs en plus, c'est génial.

T'es un sauveur de "brèles" Pizza!!!

Ce tutos à un énorme défaut ,ne pas avoir été conçu plus tôt , j'en aurai gagné en temps et prise de tête . Bravo et merci
PS. j'aimerai bien le même pour Guzzi

Super initiative, merci!

Didier a écrit:Ce tutos à un énorme défaut ,ne pas avoir été conçu plus tôt , j'en aurai gagné en temps et prise de tête . Bravo et merci
PS. j'aimerai bien le même pour Guzzi

Noooooooooonnooooooooo !!!!!!!!!! T' es demanananananandéééééééééé !!!!!!!!!

lou a écrit:Alors là, bravo, sacré taf que tu as fait là!
Direct dans la Flatis'tech...Merci pour les générations futures..

Je pense que cela servira bien avant les générations futures
Merci à tous ceux qui alimentent la flatis'tech de la part d'un nul comme moi qui s'en sert de livre de chevet.
Merci Pizzaroller pour ta contribution

Super boulot Un merci grand format ! on vas penser à toi souvent !

Merci de vos retours !
Je vois que mon petit boulot intéresse du monde

C'est suite à quelques demandes de nos algérois, Wafid et Nacimo , que j'ai commencé à rédiger le mémo, puis il s'est enrichi jusqu'à cette version.

Je m'arrête malheureusement à ces modèles par manque de connaissance des "modernes" d'après 1984.
Mais tout se soigne ... faut juste que je trouve une de ces machines à remettre en état ... un peu de temps et un peu de place ...

Peut-être serait-il bon de joindre à ton tuto, bien que ce ne soit pas directement une info "câblage", un avertissement sur le changement de diamètre de stator des alternateurs qui de ce fait ne sont pas interchangeables:
S5 et S6 jusqu'à 76' diamètre 105mm
S7 de 76' => 89' diametre 107 ce qui implique des fonderies de couvercle de chaine de distrib diférentes

Voir http://www.largiader.com/articles/charging/

Je n'osais pas démonter mon phare, rien qu'à voir le plat de spaghetti qu'il contient...Ben grâce à toi, je vais pouvoir tout sortir sans crainte du remontage!
Superbe boulot!!

ça , c'est bien vu , bien fait

merci

Ornach a écrit:Peut-être serait-il bon de joindre à ton tuto, bien que ce ne soit pas directement une info "câblage", un avertissement sur le changement de diamètre de stator des alternateurs qui de ce fait ne sont pas interchangeables:
S5 et S6 jusqu'à 76' diamètre 105mm
S7 de 76' => 89' diametre 107 ce qui implique des fonderies de couvercle de chaine de distrib diférentes

Voir http://www.largiader.com/articles/charging/

Merci pour le tuyau que j'avais oublié !
Je vais rajouter ça dans la page de l'alternateur
Même, je leur pique des images pour la bonne cause !

Tu me dis quand ce sera modifié pour que je le colle à la place de celui là dans la Flatis'tech.

moi je dis chapeau, pizza a roulettes
ca a du etre un sacré taf pour synthétiser tout ca

un GRAND MERCI A UN GRAND CHEF !!!!!!!!

voila du bon boulot ! un style Simple, Directe, Compréhensible et bien illustré !!!!!! vraiment un MUST a avoir dans ça documentation !

ce document ma permis de refaire mon installation électrique dans le phare de A-Z et la je bosse avec sur mon tableau de bord sur le coté électrique moteur ......... et le plus étonnant et que j'ai seulement juste quelques notion en électricité

MERCIIIIIIIIIIII Pizzaroller

Salut PizzaRoller, c'est juste pour une remarque, et déjà une question!!!

Sur tous les schémas électriques, qu'ils soient en couleurs ou, en noir et blanc, on retrouve à chaque fois une bien mystérieuse zone [spare 54] introuvable sur la plaquette (je n'ai vu personne en parler)...
Cette zone reçoit des fils vert/rouge pour le contact de frein.

Si je me réfère à ton schéma de branchement de la plaquette de connexion,
ce fil Vert/rouge qui sort du faisseau principal se branche en zone [15] alors? C'est bien ça?
Je suis désolée, mais j'ai besoin d'être sûre, j'ai si peur de faire une bêtise!!!

Autrement, je voulais juste signaler que sur les premiers models de série 6 comme la mienne et, sur les séries 5,
le stator n'a pas de borne Y.
Bon, contente de savoir que c'est une masse...

Merci encore, PizzaRoller, pour toutes ces infos

Uuutain, c'est génial, quel boulot alors !

Je suis vraiment content d'avoir, un tant soit peu, motivé ce magnifique travail.

T'es définitivement "Monsieur" électricité du forum.