Restaurer ou pas?

Voilà, ça fait trois mois que ma belle est dans le garage, elle roule bien (démarre mal par temps froid) et a un look de moto de 36 ans qui a servi.
Peinture d'origine mais rayée, petit poc au résé mais pas pourrie non plus.
Quand je l'ai achetée, j'avais déjà décidé de la faire peindre et puis je me suis dit qu'avec un résé neuf, c'est le cadre qui serait pas nickel et je ne suis pas prêt ( manque de temps, de fric et d'envie) à la mettre en pièce pour la refaire à plus neuf que neuf.
Vous en pensez quoi ? Je la laisse telle quelle, je retape le plus gros ?
Elle me plait bien comme elle est (look de "vraie" moto qui a vécu) mais j'aimerais bien aussi rouler sur un truc super propre.
Donnez moi votre avis, merci

une petite photo serais bienvenue et aprés on discute ....

Tu as déjà résumé la situation je crois. Si tu as le fric (pas mal) et le temps (encore plus), il ne te reste plus qu'à avoir l'envie, et ça, toi seul peut le déterminer.

Difficile de te donner un avis sans photos ....

Voilà le bestiau:

Oups, erreur, désolé !

A noter: le filet Bm disparu sur le haut du résé, la rayure sur le bas, la peinture usée sous l'insigne etc ...
L'autre côté est plus joli.
Allez-y !

Perso , je ne toucherai rien , elle est superbe ta machine comme ça !

t'as moto et plutot propre peut étre que une peinture du reservoir et garde boue ferai l'affaire
avec un bon petit nettoyage du cadre ,si pas trop de rouille on vois pas bien sur la photos,mais déja tu pars
sur une bonne base.
si tu veux refaire le cadre c'est pas si long moi je suis entrain de le faire http://www.flat-twin-bmw.com/vos-restaurations-f10/renove-r60-6-t7518.htm(bientot fini de remonter)
et la peinture du cadre ma couter 40€ de matos et un peu de temps pour poncer et peindre et démontage bien sur.

Elle est proprette pour son âge.

Une peinture du réservoir et peut être des gardes boue qui feraient sale à coté d'un réservoir refait.
Une paire de cache batterie pour finir et elle comme neuve

Elle est au top, moi y'a pas de larzac....j'garde mes zozus pour aller voir les milles vaches...
Mais bon....chu pas un grand maniaque....MOI....

moi tout pareil,et je l'offre à ma femme (elle les aime,les blanches)

Je m attendais a pire, même si c est toujours plus joli en photo qu en réalité !!!
Une jolie petite peinture avec des beaux filets et elle sera parfaite

Elle est sympa avec ses cicatrices qui ont chacune leur histoire.

Effectivement, elle est déjà très belle comme ça, pas parfaite ok, mais bon si tu n'as pas trop l'envie... Prend tu plus de plaisir à rouler avec ou alors en bricolant dessus? La vrai question est là, le plaisir !

BernardP a écrit:

Si t'es juste coté pognon , oublie immédiatement une remise à neuf.
Elle est sympa cette mob.
Roule avec, apprends à la connaître et concentre toi plutôt sur les points vitaux ; vidanges, réglages, freins, suspensions...

Merci pour vos avis les gars.
Pour les caches latéraux, je les ai refaits. Ils étaient pourris (donc pas sur la photo). Je les ai poncé, peints à la bombe (même blanc cassé que le résé, j'ai plutot réussi mon coup) et orné du magniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiifik autoc du Flatistan.
Is tiennent avec un tendeur de pêche

Le prix d'une peintur rsé + GB avant, ça vous parle ?

je la laisserai dans son jus, un bon nettoyage/décrassage et roule....je me concentrerai sur la mécanique (si besoin) avant la cosmétique...

Mick13 a écrit:Elle est sympa avec ses cicatrices qui ont chacune leur histoire.

c'est completement ça , on voit que ce n'est pas une moto de salon!

flatman as raison concentre toi sur la mécanique , et la fuite d'huile sur la planche

avant de repeindre les éléments de la carrosserie et autres ,il faut t'attaquer au bon fonctionnement du moteur,(éventuellement a sa resto si besoin ) et de la partie cycle,fourche freins amortos ect ect
et puis ,tu roules ,tu roule et tu reste a son écoute et si après tout est en ordre ,tu envisage de lui refaire une bonne peinture

Vous en faites pas pour la planche les gars.
C'est moi qui ait foiré lors de la vidange moteur/changement du filtre à huile (avec mes deux mains gauches). La photo a été faite à ce moment-là.
Sinon, zéro fuite, le sol du garage est nickel.
Tant que je vous tiens, j'ai acheté une paire de pare-cylindre qui furent chromés il y a bien longtemps de cela et j'envisage de les peindre en noir avant de les monter.
A part un bon ponçage/dégraissage, y a pas plus à faire avant de peindre ?

Non, vérifie juste que tu as bien les attaches qui vont sur le cadre.
L'ancien chrome, faut bien poncer pour que la peinture adhère dessus.

objectivement et en ne parlent pas de sou .....
j'ai eu le même dilemme avec mes motos.
la laverda,achetée propre,elle allait tres bien,mais défraichie,puis un gros accident et là,obligation de la restaurer,puis temps que j'y étais , la total,moteur ect .....
maintenant elle est comme neuve,je n'exagere pas,mais l'année passée,j'ai presque plus rouler,de 10 000 l'année,suis passé a 1500 .....
la pluie,sel,toujours une excuse........
la 750/5,pareil,achetée propre,pas d'accident celle là , ouf!!!!
entretenue au petit oignons,mais usée , peinture ternie,alu un peu abimé,des rides quoi !!
refection de la boite,fourche,ect .... mais rien coté esthétique.
eh ben , elle roule,vacances,ect..... il pleut,pas grave.....
puis,j'ai la gs1100,évidement,je me prive encore moins,bientôt 100 000 , elle tres propre et roule toute l'année.

bref,je suis contre la restauration total,elle triche sur le vécu de la moto,elle empeche de s'en servir comme elle doit etre.
c'est comme une gonzesse a qui on as tiré les peau !!! ça fait artificiel.
pas de moto au musée,c'est du gachi,et pourtant les restaurée nickel,c'est leur destination.
une moto bachée 10 mois l'année,c'est une honte.
d'ailleurs,l'année prochaine la laverda sort,et basta ......