Fusible de cligno et de feu stop n'arrête pas de griller de que j'appuie sur le frein ar....

Salut à tous...

Je viens vers vous pour solliciter l'expèrience général....

Voilà tout est dans le titre...
je viens de changer mes cligno ar et mon feu ... lors du branchement pas de souci, je fais plusieurs test lors du remontage nikel... et puis une fois tout remonté (comme dab les pb apparaissent à la fin...)
je test les cligno Ok ...
le feu stop arrière et là Grizzzzzz.
premier fusible... deuxième... troisième....

j'ai vérifier mon cablage et à première vue pas de bétise... enfin à première vu...
Auriez-vous déjà rencontré ce problème...????

Si ton fusible grille, c'est que tu fais un court-jus.

Puisque cela se produit lorsque tu actionnes la pédale de frein, commence par vérifier si le fil contacteur/feu arrière n'est pas à la masse.
Est-ce que le frein avant fonctionne (le stop s'entend) ?

Tu ne donnes pas assez de détails:

ça le fait avec les 2 contacteurs ? avant et arrière ?
Démonte ton ampoule et essaye encore...des fois que ça soit l'ampoule ( peu probable mais...)
débranche les fils dans ton feu arrière puis essaye encore.

Tu ok lors du remontage , puis, court jus après remontage : ça sent le court jus dans le feu arrière...mauvais branchement ? vérifie .

Merci pour vos réponses ...
Ca ne concerne que le contacteur arrière... je n'en ai pas a l'avant ...

Es que l'ampérage du fusible peut être en cause...??

je vais déjà contrôler l'ampoule et le contacteur....

Salut,
Le fusible fait 8 Ampères.
Si tu le claque en freinant, c'est probablement le fil rouge/vert qui est à la masse quelque part. À vérifier à l'ohmmètre
Bizarre, tu n'as pas de contacteur au frein avant ? !

En effet le fil vert et rouge (du feu stop) est à la masse!
Mais si je test le feu arrière, il est aussi à la masse.....
je ne comprend pas...

Je pense que tu devrais prendre le temps de décrire ton soucis avec beaucoup plus de détails, parce que là, ça me paraît difficile de bien comprendre ce que tu as branché et où.

Je n'ai rien fais de particulier à part changer mon feu et mes clignotants arrière avec le support de feu....
Je ne prêtant pas être une lumière mais j'ai tout rebranché comme l'origine et en suivant le schéma électrique.

Avant l'opération tout fonctionnait correctement....

Je vérifie si ce n'est pas l'ampoule... dixit ==> nortonton

Excuse Lou je ne suis pas complet.... je reprend :

Comme je viens de le dire j'ai changé mon feu arrière et mes clignos avec leurs supports (petit feu miller et cligno à LED)
enfin changer, tout était déjà monté avant et cela fonctionnait très bien, j'ai juste refait le support que je ne trouvais pas assez costaud....

une fois tout remonté et serré hop je crame sans cesse le fusible dés que j'actionne le feu stop, les cligno eux fonctionnent correctement (tant que je n'appuie pas sur le frein arrière car là le fusible crame)...

à écrire et réécrire le post je me dis que cela pourrait venir de mon support.....

T'as pas pincé un fil quelque part en serrant ton support?

Peut être que tu as mis le support à la masse alors qu'il était "en l'air" avant la consolidation.
Fais nous quelques images, ça parle mieux ! En particulier du feu arrière et des connexions...
Comme tes feux ne sont pas d'origine, c'est difficile de trouver rapidement et surement la cause

Bon après "moulte" essai et fusibles cramé... j'ai résolue mon problème mais je suis perplexe....

Mon fusible devait toucher la vis de son support, les vis du support sont juste derrière le fusible....
j'ai isolé le fusible de la vis et hop plus de "cour-ju"....

je suis moi même étonné que ce soit le fusible qui était directement à la masse.........

Qu'en pensez-vous?????

Bin pas grand chose... Tu sais pas te servir d'une lampe témoin pour vérifier ça...

c'est à dire ???

Histoire que je me couche moins bête....

[quote="cozi"]Bon après "moulte" essai et fusibles cramé... j'ai résolue mon problème mais je suis perplexe....
Mon fusible devait toucher la vis de son support, les vis du support sont juste derrière le fusible....
j'ai isolé le fusible de la vis et hop plus de "cour-ju"....
je suis moi même étonné que ce soit le fusible qui était directement à la masse.........
Qu'en pensez-vous?????
/quote]

J'en pense que ton montage est bizarre : normalement un fusible est toujours sous tension , (dès que tu as mis le contact évidemment !).
Si le positionnement de ton fusible dans ton circuit est standard , il est très étonnant que ton court jus vînt de là.
Mesure la tension sur ton fusible avec le contact mis et frein non appliqué: si tu as du 12 volts , c'est que ton court jus venait d'ailleurs.
Si tu n'as 12 volts qu'avec le frein appliqué , ça vient sûrement de là , mais ton fusible est installé à un endroit peu orthodoxe sur ton circuit.

Nortonton : alias Jean-Lucas adorateur de la Sainte électrinité 6volts, dynamo et magnéto réunis.

Mon montage est tout a fait de ce qu'il y a de plus standard... respect total du schéma BMW de la R65.

J'ai fais la mesure et un gros 0 volt contact mis, pédale enfoncé ou pas !???

cozi a écrit:Mon montage est tout a fait de ce qu'il y a de plus standard... respect total du schéma BMW de la R65.

J'ai fais la mesure et un gros 0 volt contact mis, pédale enfoncé ou pas !???

ton fusible est grillé ?

impossible de t'aider plus sans avoir la moto sous les yeux et entre les mains. On parle dans le vide.
ce circuit est très simple, et des contrôles simples suffisent à trouver le problème.
Mais l'électricité , c'est invisible, alors si on tatonne sans comprendre ce qu'on fait , on perd beaucoup de temps sans grand résutat.
J'aimerais bien l'avoir à disposition car la chasse aux courts jus, c'est mon dada !

Malheureusement, dans ce genre de ta cas, seule la lampe témoin et l'ohmetre sont ton amis !!! surtout que c'est completement basique comme cheminement, il te faut tout débrancher, vérifier la continuité de tes masses et de tes 12v ...

Si tu veux qu'on voie ça ensemble, Cozi, envoie un MP, je suis dispo le WE prochain !

Merci pokman...
mais mon profil n'est pas à jour, je viens de déménager dans le nord Mayenne... (pré-en-pail pour les intimes)

Mais je te remercie pour ta proposition !!!!!

il semblerait bien que le monatge de ton feu stop ne passe plus par le fusible .... un fusible sur une masse, je n'avais jamais entendu parler, mais peut etre en saura t-on plus ?
encore une fois, tant que tu ne passera pas par la case "lampe temoin" tu seras en aveugle. comem fit Nortonton, c'est un circuit simplissime. Si ca claque, c'est qu'il y a un mauvais montage.