Résurection d'une 100/7 gs !

Elle revient de loin et m'a occupé un petit moment mais ça valait le coup
Et en plus elle tourne pas mal

Elle était comme ça :


Elle sort comme ça :






C'est une base de R100/7T de 1978 qui a été "Géessisée" dans sa jeunesse par l'éminent Sabater de Lavernose.
Roue avant de 21", fourche rallongée, mono-amortisseur ancré plus en avant pour augmenter le débattement, bras et cadre arrière renforcés en conséquence, béquilles rallongées et selle de GS.
Le saute vent est un pare brise de 100rs monté à l'envers.

Le plus gros défaut, c'est qu'elle n'est pas à moi mais sa propriétaire est plutôt contente

J'espère la faire venir au Flatistan, il y a déjà les autocollants

Bin, t'as bien bossé!

Très belle restauration!
Il n'y a plus qu'à rouler!

Très beau taf, ya rien à dire!


On attend la copine......

D'origine,c'était une bi amorto et avec un seul c'est pas trop mou?

On dirait un amorto de K à l'arrière...

Superbe, combien te temps ça t'as pris ??

BRAVO pour le boulot !
La couleur rouge brun de la selle me plait bien.

Le saute-vent est-il efficace ?

jmarc06 a écrit:BRAVO pour le boulot !
Le saute-vent est-il efficace ?

Dépend de la taille de la copine
Très belle restau.

Beau Boulot

Joli travail, t'as du passer un fût d'huile de coude sur cette mob
Le guidon, tu l'as rattrapé comment ?
Les fixations de la bulle viennent d'où ?
Non je ne suis pas dans la police

Tofaix a écrit:

jmarc06 a écrit:BRAVO pour le boulot !
Le saute-vent est-il efficace ?

Dépend de la taille de la copine
Très belle restau.

C' est vrai que certaines ne seraient qu' en partie protégées

Merci pour les compliments

lou a écrit:...On attend la copine......

Je vais faire mon possible !

Richard de l'Aulagnier a écrit:...D'origine,c'était une bi amorto et avec un seul c'est pas trop mou?

jbt a écrit:...On dirait un amorto de K à l'arrière...

Elle avait bien deux amorto classiques, il y a toujours les fixations d'origine des deux cotés. Le travail a été bien fait, pas destructif. Je ne connais pas l'origine mais c'est fort probable que ce soit du BM.
D'ailleurs, il est un peu "pompe à vélo", va falloir envisager de le changer...

wafid a écrit:...combien te temps ça t'as pris ??

J'ai commencé en avril mais j'avais la 60/7 à terminer jusqu'en juillet !
Elle tourne depuis hier mais je n'ai pas la plaque d'immatriculation

jmarc06 a écrit:...Le saute-vent est-il efficace ?

Pas pu essayer encore, je n'ai fait que 700 mètres....mais ça à l'air efficace.
Il manque les protège-mains, il sont en commande...
On regarde par dessus la bulle, même la copine, c'est une grande copine

Acatène a écrit:...Le guidon, tu l'as rattrapé comment ?
Les fixations de la bulle viennent d'où ?...

Le guidon et pas mal de pièces sont "revenues" à la laine d'acier et à l'huile de coude
Le moteur à la brosse nylon et perceuse, je n'ai pas (encore) de sableuse...
Les fixations de la bulle doivent provenir du Japon mais j'ai modifié avec d'autres de provenance tout aussi obscures. La fixation avant sur le mini saute-vent blanc est un silent-bloc de batterie de BM.
La déco du réservoir est du "fait maison" avec une machine à découper les films adhésifs


Il reste encore quelques finitions à terminer et surtout la faire rouler... pour trouver ce qui cloche.
La boite est peut être un peu fatiguée et la chaine de distri aurait besoin de changer mais on verra ça plus tard...
Le but du jeu était de la faire tourner et de la rendre présentable pour un prix raisonnable. C'est fait !

Y avait du boulot.

PizzaRoller a écrit:Merci pour les compliments

Il reste encore quelques finitions à terminer et surtout la faire rouler... pour trouver ce qui cloche.
La boite est peut être un peu fatiguée et la chaine de distri aurait besoin de changer mais on verra ça plus tard...
Le but du jeu était de la faire tourner et de la rendre présentable pour un prix raisonnable. C'est fait !

Quelque chose me dit que tu devrais regarder ton réglage d'embrayage :

Voilà c'est tout

Chez Brico machin bordel truc.

oggy a écrit:...Quelque chose me dit que tu devrais regarder ton réglage d'embrayage ...

Le câble est neuf, disque est neuf mais il fait 8 mm (original 6 mm selon BMW) et l'axe du levier en cul de boite a pas mal de jeu.
Je suis à fond sur la vis de réglage et c'est le seul moyen qui reste pour avoir une garde convenable.
En s'usant, ça ira mieux, la garde diminue à l'usure sur ce type d'embrayage...
Pour bien faire, faudrait changer le levier de boite...

T'as pensé à régler d'abord le levier sur la boite?

Elle me plait bien ct'e moto , joli taf !

lou a écrit:T'as pensé à régler d'abord le levier sur la boite?

C'est bien de cette vis dont je parle... Il y a trop de jeu au niveau de l'axe sur la boite, ça fait que la vis est trop courte pour rattraper le jeu. Je l'ai même bricolée pour pouvoir remonter le contre écrou sous la tête de vis (1 mm de gagné).
C'est pas beau mais ça fonctionne...
Le graissage de l'axe a du être oublié un peu trop souvent
Dans le même genre, le sélecteur avait un jeu à gagner au poker Lui, j'ai pu le baguer mais j'ai eu peur de le faire sur le levier d'embrayage : pas beaucoup de matière pour réaléser et risque de casse accru. Un neuf ou de bonne occasion fera l'affaire mais plus tard...

Belle restauration J'ai déjà photographié une BM transformée qui ressemblait à la tienne, apparemment réalisée par Sabater. Qu'en penses-tu?

superbe, beau boulot
tu pourrais récupérer ton levier avec du bi- composant, c'est solide

GeorgeS 69 a écrit:Belle restauration J'ai déjà photographié une BM transformée qui ressemblait à la tienne, apparemment réalisée par Sabater. Qu'en penses-tu?

C'est tout à fait ça ! Sabater en a fait une petite série. Il y a son logo sur le réservoir comme je l'avais avant de repeindre.
Quand je lui ai montré les photos avant resto, il a tout de suite reconnu "sa" construction et m'a raconté toute l'histoire de ces (ses) "GS" made in Lavernose.
Dés qu'elle roule "réglementairement", je vais aller lui montrer la bête.

m49 a écrit:... tu pourrais récupérer ton levier avec du bi- composant, c'est solide

Merci pour le tuyau ! Je vais essayer, ça ne pourra pas être pire !

Il me semblait bien qu'il y avait un air de ressemblance. Celle de ma photo était équipée de Dell Orto, par contre je ne me souviens plus si elle avait un ou 2 amortos à l'arrière.

Vu où est placé celui qu' on voit, le deuxième devrait être de l' autre côté, non ?