guidonnage

bonjour
je suis allé faire un tour cette apréme pour voir si tout marche bien (1er sortie depuis la resto)
la moto marche trés bien le seul truc quand je lache le guidon ben ça guidonne un peu.
d'aprés vous ça viens de quoi??
merci .

tartar a écrit:quand je lache le guidon ben ça guidonne un peu

Regardes du côté de tes pneus, monte et équilibrage, et surtout à l'arrière....

Le pression des pneus a été faite ?

Roulements de direction et/ou de bras oscillant morts ou mal réglés..

les roulement de direction son neuf,la pression des pneu est bonne et les roulement du bras oscillant sont en bonne état
et bien réglé,enfin je crois j'ai suivi les instruction sur la rtm.

Alors il reste l'état des pneus...

ils sont trés bon ,je vais quand méme vérifier le réglage de bras oscillant .
il faut que je regards le serrage des roulement?

tartar a écrit:ils sont trés bon ,je vais quand méme vérifier le réglage de bras oscillant .
il faut que je regards le serrage des roulement?

De quelle année ?

Bonsoir
A vérifier également l'huile de fourche, son état et la quantité dans chaque tube, on ne sait jamais...

L'huile de fourche est neuf comme les joint spy .

Si c'est vers les 70 km/h et seulement quand tu lâche une main,c'est très fréquent,pas toujours facile à éliminer et ça disparait à plus haute vitesse. (en principe)

tartar a écrit: quand je lache le guidon ben ça guidonne un peu.
d'aprés vous ça viens de quoi??
merci .

Tu veux faire du Francesco Style ?

As-tu aussi vérifié ta jante ? Pas de plat ou de voile ?

lou a écrit:Alors il reste l'état des pneus...

Quand j'le dis
C'est pô une histoire de bons ou mauvais pneus, il suffit que le pneu arrière par exemple à été mal monté malgré qu'il soit raide de neuf, si les flancs ne sont pas symétriques et c'est le train avant qui morfle, ne me demande pas comment je le sais....

Bon les gars on veras ça l'année prochaine moi je vais faire la bringue
bonne année a vous et merci

Précontrainte des roulements de direction.

Tofgasp a écrit:Précontrainte des roulements de direction.

Y s'en fout qu'il te dit, préfère la chouille....

the thing a écrit:

Tofgasp a écrit:Précontrainte des roulements de direction.

Y s'en fout qu'il te dit, préfère la chouille....

c'est quoi la préscontrainte des roulement?
comment on le régle ??

tartar a écrit:

the thing a écrit:

Tofgasp a écrit:Précontrainte des roulements de direction.

Y s'en fout qu'il te dit, préfère la chouille....

c'est quoi la préscontrainte des roulement?
comment on le régle ??

Ta serré comme un bourrin ou tu la fait au bon couple ?

j'ai serré comme bon me semblé que le guidon tombe tout seul d'un coté ou de l'autre

tartar a écrit:j'ai serré comme bon me semblé que le guidon tombe tout seul d'un coté ou de l'autre

Tu a réglé l'amorto de direction ?

Tofgasp a écrit:Précontrainte des roulements de direction.

je vote pour aussi!

A quoi ça sert de lâcher le guidon en roulant ?
Pour rouler une clope ?

Philimael a écrit:A quoi ça sert de lâcher le guidon en roulant ?
Pour rouler une clope ?

y'en a qui font ça pour faire des photos....

flattwin66 a écrit:

Philimael a écrit:A quoi ça sert de lâcher le guidon en roulant ?
Pour rouler une clope ?

y'en a qui font ça pour faire des photos....

Des frimeurs généralement....

Si t'as un bol,c'est mieux d'utiliser tes deux mains pour remonter tes 510...