Bellissima GS...........

..................houch.............superbe réalisation à la sauce italienne

Du beau travail, de bonnes idées, mais des choses étonnantes ( trappe du filtre : pourquoi ne pas l'avoir remplacé par un modèle sans radiateur ? au lieu de cette durite).
Des choses qui m'étonnent aussi, le maintien du Tupperware/compteur, un garde-boue Alu sur une fourche Upside/down.....

Et puis le remplissage d'huile, beau boulot mais je n'aime pas. Et les poignées de scooter...

De tres belles choses sur cette moto... Mais on dirait qu'elle hesite entre 3 styles: Racer, Enduro et Scrambler... Par ex: le carter d'huile avec extension est bien pour la piste, mais en enduro, il est tres expose.... (quoique la moto est pas mal rehausee). Le bouchon de reservoir de R90S pour le remplissage de l'huile, c'est marrant comme idee mais inutile en fait: on peut faire l'appoint par la mais pas le remplissage, a moins d'avoir 1H00 a attendre que l'huile s'ecoule... Le GB avant en alu est tres beau, mais sur un CR, pas une Enduro ou il sera deforme a la premiere sortie etc...
Mais il y a quand meme de belle idees et la realisation, meme si elle manque selon moi de credibilite ou de logique, est de tres haute qualite...

EDIT************************
J'ai regarde les photos une 2eme fois, elle est quand meme vachement belle... Et avec sabot alu sur le carter d'huile, meme s'il est bas, c'est du costaud (HPN je pense)

En effet , elle a de la gueule , mais en plus, arriver à lui coller 3 réservoirs !!! Un max d autonomie !!!

3 réservoirs?

Le bouchon de remplissage sur le cache culbu, au départ c'est prévu pour les énormes reservoirs type HPN qui empêchent l'accès au remplissage normal. Ici, c'est probablement l'échappement haut qui gêne...

Moi j'aime bien

jbt a écrit:3 réservoirs?

Le bouchon de remplissage sur le cache culbu, au départ c'est prévu pour les énormes reservoirs type HPN qui empêchent l'accès au remplissage normal. Ici, c'est probablement l'échappement haut qui gêne...

c était juste une boutade qui m est venue à l esprit en voyant ces bouchons de réservoir !
merci quand meme pour ton explication !!

Oui, un ensemble pas inesthétique finalement. Des originalités, plus ou moins judicieuses ou utiles ... Je ne trouve pas le garde-boue avant à sa place ... J' aime bien la selle.
Et si ce n' était ni un racer, ni un scrambler, ni un enduro, ni un bopper, mais un mélange de tout ? Ou juste un custom ?

Dom a écrit:

Belle brele.....

L'échappement a un petit côté plomberie moyen orientale,la bidouille sur le circuit d'huile doit pas favoriser le débit,le garde boue avant est anachronique mais à part ça,ça va.

La selle est trop épaisse quand même, et du coup on ne peut plus utiliser l'arrière du cadre pour faire poignée......

Mais à part ça.....

Ouais, ça jette de loin , ça attire le regard...le but est atteint.

mais je trouve trop d'anachronismes : trop de trucs des années 2000 sur une moto des années 80.
ça a dû être fait par un gars plein de bonne volonté et de moyens, mais qui manque un peu d'expérience et de culture GS "classique".
Il doit lire la revue café racer où on trouve souvent de ces montages hétéroclites.

Mais l'égout et les couleuvres...


C'est pas pour être fayot , mais celle de Fransesco, dépourvue de toutes ces prothèses pseudo techniques et greffes contre nature est bien plus sexy

Je n'aurais pas osé le dire, mais la mienne me plaît effectivement plus. Elle reste fonctionnelle ( possibilité de bagagerie montée en 1/2 heure), je n'ai pas besoin d'une fourche U/D pour le confort, ni d'un double disque.
Même avec le résé de 40L motoforms je peux tirer ma jauge d'huile ( contrairement au résé HPN qu'il faut soulever).
Bref, passé le 1er OUAH d'admiration, je ne craque pas tant que ça sur cette GS.

(Attention, je n'ai pas dit qu'elle était moche non plus !!!! )

Francesco a écrit:



(Attention, je n'ai pas dit qu'elle était moche non plus !!!! )

T'est un vrais poète !!!

C'est vrai qu'elle en jette au premier regard... Très sympa le résé, l'est bien balancée et tout. Choli...
Mais pareil, j'aime pas trop la selle et les pots genre scrambler à boulots j'aime pas trop non plus.
Mais c'est un beau HPN (ou une belle???) ... d'ailleurs ça veut dire quoi HPN? juste qu'elle a une grande fourche???

C'est le nom d'un préparateur/fabricant allemand.

ubtan a écrit:Mais c'est un beau HPN (ou une belle???) ... d'ailleurs ça veut dire quoi HPN? juste qu'elle a une grande fourche???

http://micapeak.com/bmw/gs/gs_hpn.html

allezzzzzzzzzzzzzzzzzzz ! soyez fairplay ! c'est vrai y'a des truc un peu Zerbi ! mais faut reconnaitre ! elle en jette! et faut reconnaitre aussi, ya pas mal d'idée ! le type à du bien bossé c'est des heures de travail

Haaa......je vois que ça cause pas mal içi

Personne n'a dit le contraire....

Après, dès qu'on touche aux GS il y a des regards très critiques.....

Voir très très très critique ...............

Je passe des heures sur le net à voir les différentes modfi sur les BM et les modif sur les Gs sont rare, et de ce genre pour moi c'est la première fois ! respect ! déjà l'idée ! Modifier une Gs

@ Francesco et Richard: Merci!!! J'suis un peu plus calée maintenant! De là à retenir leurs noms..........
Mais sinon très sympa comme transfo, j'aime bien la basic surtout. Je préfère ce qui est d'origine en général, pas trop retouché (comme pour les humains remarque ... ... ) mais ça en jette pas mal!

Perso, je la trouve plutôt jolie et harmonieuse. C'est pas évident de mélanger le style récent avec l'ancien et là, c'est plutôt réussi. Le travail a l'air d'être de belle qualité en plus. En plus, je trouve la couleur trés sympa. La bande verte du réservoir dans la continuité de la couleur du dessus de selle, j'aime beaucoup.
Après ça, ca fait quand même un peu moto des villes avec des appendices de tout terrain (sabot moteur, etc...). Je ne pense pas que j'irais faire du TT avec un engin comme ça. Ce genre de filtre à air, ça doit pas trop apprécier la poussière. Ca me fait un peu penser à ceux qui achète un 4x4 uniquement pour pouvoir monter sur les trottoirs en ville. Enfin, moi je dis ça...

nacimo a écrit:Je passe des heures sur le net à voir les différentes modfi sur les BM et les modif sur les Gs sont rare, et de ce genre pour moi c'est la première fois ! respect ! déjà l'idée ! Modifier une Gs

Chercher à modifier la perfection ne mène qu'à sa dégradation.

Et pourtant j'ai vendu ma 100GS 1991 il y a 7 ans , mais j'y pense encore et le gars qui l'a achetée m'a recontacté il y a peu : il est très content de ces 7 ans de mariage.