R60/7 question soupape ?

salut
j'ai une question pour les pros de la soupape.
sur ma 60/7, la soupape d'admission est malade et je viens de voir sur mes doc, que la soupape d'échappement d'une 75/5 a la même cote, mais pas la même REF.
REF soupape d'admission R60 7, diamètre 38: 11 341 256 678
REf soupape d'échappement R75/5, diamètre 38: 11 341 337 453
je me pose les questions suivante, serait-il possible que ce soit la même soupape pour les deux cylindré?
y a t'il une différence de matière entre la soupape d'admission et échappement ?
puis-je mettre une soupape d'échappement a la place d'une admission ?

Il n'y a pas que le diametre de la soupape qui compte, mais aussi les chamfreins de la tulipe, qui doivent s'accorder au siège, la longueur de la tige, son diametre, etc.

je viens de voir une différence au niveau des rainures pour la pose des clavettes queue de soupape.

a gauche, la R60 et a droite, la R75/5

il ne faut pas mélanger les soupapes d'admission et d'échappement, pour ce faire elles sont référencées "ein" et "aus"


Enfin ne pas oublier :
La longueur SOA R75/5 = 98.8mm
La longueur SOE R60/5 = 98.5mm
Que les soupapes d'échappement sont stélittées

ffrd a écrit:il ne faut pas mélanger les soupapes d'admission et d'échappement, pour ce faire elles sont référencées "ein" et "aus"


Enfin ne pas oublier :
La longueur SOA R75/5 = 98.8mm
La longueur SOE R60/5 = 98.5mm
Que les soupapes d'échappement sont stélittées

Ca veut dire quoi, c'est un traitement de surface ?

oggy a écrit:

Ca veut dire quoi, c'est un traitement de surface ?

La, en principe, jbt t'explique que google est ton ami !!!

Oui je me le suis dis en l'écrivant , on va voir si son détecteur marche.

C'est un truc bien qui passe pas tout les jours, un pro qui explique sur ça ce sera pas mal.

c'est un traitement a base de tungstene chrome et carbone (en général) projeté sur une surface contre l'usure

A ma connaissance, ce n'est plus guere utilisé sur les soupapes, les matériaux et les traitements thermiques ont énormément évolués dans ce domaine (ainsi que les sièges en face). De plus l'avénement des 4 soupapes par cylindre a beaucoup réduit le niveau de contraintes à ce même niveau