batterie en ébullition au démarrage

Bonjour,

Ma batterie neuve (raison du changement) se remet à bouillir lors de la sollicitation du démarreur. Dès que je coupe le démarreur, le phénomène s'arrète. La batterie semble manquer cruellement d'intensité malgré les charges à répétition.
La moto démarre impéccable à la poussette (grosse déscente obligatoire) sans impact sur la batterie. Après roulage, la moto redémarre au démarreur sans problème, jusqu'à 5mn qui suis l'arret. Au dela, plus rien !!!
Contrôle de la masse, révision du démarreur, changement du régulateur, du pont de diodes, du relai de démarreur ainsi que contrôle du cablage.
A moins d'une erreur dans l'analyse, je sais plus quoi faire et les cables dans le sac à dos, ça va un peu.
Merci de vos idées.

fabinomoto a écrit:Bonjour,

Ma batterie neuve (raison du changement) se remet à bouillir lors de la sollicitation du démarreur. Dès que je coupe le démarreur, le phénomène s'arrète. La batterie semble manquer cruellement d'intensité malgré les charges à répétition.
La moto démarre impéccable à la poussette (grosse déscente obligatoire) sans impact sur la batterie. Après roulage, la moto redémarre au démarreur sans problème, jusqu'à 5mn qui suis l'arret. Au dela, plus rien !!!
Contrôle de la masse, révision du démarreur, changement du régulateur, du pont de diodes, du relai de démarreur ainsi que contrôle du cablage.
A moins d'une erreur dans l'analyse, je sais plus quoi faire et les cables dans le sac à dos, ça va un peu.
Merci de vos idées.

Retire la selle
Démarre la moto en tenant le câble de masse de la batterie dans la main
si chaud, probléme de masse
alors démonter le câble et un coup de papier de verre sur le support puis remettre le câble
(je parle pas de la cosse a la batterie)

Merci pour ta réponse.
Le cable reste froid, j'ai démonté toutes les cosses en relation avec le démarreur pour les brosser, changer le cable du + batterie > alimentation du relai de démarreur (oxyder), renettoyage du démarreur et charge de la batterie 24H.
La moto part au premier coup de démarreur, pour le moment la panne semble partie chez un autre malchanceux.
A voir sur prochaine virée si le phénomène est plus vicieux.

fabinomoto a écrit:
Merci pour ta réponse.
Le cable reste froid, j'ai démonté toutes les cosses en relation avec le démarreur pour les brosser, changer le cable du + batterie > alimentation du relai de démarreur (oxyder), renettoyage du démarreur et charge de la batterie 24H.
La moto part au premier coup de démarreur, pour le moment la panne semble partie chez un autre malchanceux.
A voir sur prochaine virée si le phénomène est plus vicieux.

90% des pannes électriques on pour cause un probléme au niveau de la conéctique
l'usage d'une bombe de laque (......tu le vaut bien) fixation forte sur les conection
de temps en temps en évite une bonne partie

fabinomoto a écrit:
et charge de la batterie 24H.

Si je ne me plante pas,
sauf chargeur de "floating", la charge est de 10h au 1/10 de l'intensité.

Le chargeur date de l'après guerre (14/18), une vraie pièce de collection. Celui que tu branches au 220v, un fil après l'autre.
Vu que j'ai un doute sur ses capacités, cette fois j'ai mis la sauce... bien relevée.

Maintenant je peux éclairer le stade de France !

fabinomoto a écrit:
Le chargeur date de l'après guerre (14/18), une vraie pièce de collection. Celui que tu branches au 220v, un fil après l'autre.
Vu que j'ai un doute sur ses capacités, cette fois j'ai mis la sauce... bien relevée.

Maintenant je peux éclairer le stade de France !

Salut voisin,
Tu as chez les Mulliez au Pontet un petit chargeur qui fait aussi chargeur de maintien à 9€90. Pourquoi s'en priver... vu que ça fonctionne parfaitement, j'ai testé pour vous...

Si maintenant ça marche, n'y touche plus ! (règle N° 2 du flatistan !)
Pour une autre fois, as-tu vérifié le bon fonctionnement du bouton de démarreur au guidon :
- test à l'Ohmmétre entre les 2 fils du bouton
- contrôle de l'arrivée du 12V au relais de démarreur quand tu appuies sur le bouton
- Pshhhit avec bombe spécial connectique et vérif des prises qu'il pourrait y avoir entre les 2

Bon courage (pour la poussette !!)

Salut voisin aussi,

ce qui est sûr, c'est qu'un vieux chargeur pourri, y'a pas mieux pour flinguer une batterie
et me demande pas comment je le sais

Moi j'ai un Ultimate4 acheté sur le net (un peu plus cher que celui proposé par Acatène)
c'est une vraie merveille pour le maintien lorsqu'on roule peu en hiver.

L'Ultimate 4 c'est ce que je voulais acheter mais puisque les Mulliez et autres distributeurs industriels te reprennent ton article si tu n'es pas satisfait (ça ne leur coûte rien, c'est le fournisseur qui paye ) j'ai acheté ce petit modèle en me disant que je ne prenais que le risque que ça fonctionne...

Merci pour les infos.
Je connais pas les Mulliez au Pontet (ras sur les pages jaunes), à moins que tu parles du groupe Auchan et Norauto !
Je vais vérifier les cosses comme proposé. Je tiens le tuto à jour si solutions trouvée ou pas.

fabinomoto a écrit:
Merci pour les infos.
Je connais pas les Mulliez au Pontet (ras sur les pages jaunes), à moins que tu parles du groupe Auchan et Norauto !
Je vais vérifier les cosses comme proposé. Je tiens le tuto à jour si solutions trouvée ou pas.

La grande épicerie du Pontet c'est ça oui, au rayon cyclos / motos, la broche en haut à droite Je te déconseille la filiale spécialisée en accessoires auto, qui propose un modèle presque équivalent mais au double du prix...

J'ai démonté le démarreur. Il avait été révisé par un pro du démarreur pourtant.
La fourchette du démarreur ne guidait plus l'axe, mais flottait à sa guise.
La raison pour laquelle le démarreur forcait et faisait boullir la batterie.
Depuis cette petite remise au carré, la moto démarre nickel, cependant la batterie à pris chère dans l'histoire.

Merci de nous avoir tenu au courant ,pour ce qui concerne le pro...