carbu pour les nuls: boite à air ou cornet?

ddeenniiss le Jeu 3 Fév - 18:46

salut les techniciens du flatistan!
Le titre parle de lui même: je me pose une question existantielle:
Boite à air ou cornet?

D'un point de vue esthétique, y a pas photo mais pour le reste, y a t-il des différences significatives?
Est ce juste une suppression de la boite remplacée par les cornets ou y a t-il d'autres modifs ou réglages à effectuer?

Merci d'avance pour vos réponses bien

PS: N'oubliez pas: j'ai dit pour les nuls... les polytechniciens du flat, vulgarisez vos propos confus

flattwin66 le Jeu 3 Fév - 18:54

Réglage carburation a faire bien sur.
Sinon pour te donner une idée de la différence, t'as fait l'armée ? ta respirer a travers un masque a gaz ? c'est pas cool hein lol!

Sur route j'ai des filtres a air, sur piste j'ai des cornets, y'a pas photos, ça respire nettement mieux avec les cornets, je mets quand même un morceau de chaussette ou bas piqué a ma fille, histoire de pas bouffer de merde en cas de visite du bac a gravier siffle

ddeenniiss le Jeu 3 Fév - 18:59

bah non, pas fait l'armée, suis de 79, l'année où on n'avait rien à faire, même pas fais 3jours... saispas

Si je comprend bien, niveau performance, cornets c'est mieux que filtres (type KN), mais la boite à air d'origine la dedans?

VA2OR le Jeu 3 Fév - 19:01

flattwin66 a écrit: t'as fait l'armée ? ta respirer a travers un masque a gaz ? c'est pas cool hein

Ca c'est une vrai expliquation simple et compréhensible bien

m49 le Jeu 3 Fév - 19:49

surtout à éviter les cornets sans grille
le bas se fait bouffer et ça fout le bordel

yohann le Jeu 3 Fév - 19:51

Les cornets sur route c'est pour les branleurs... mais ça fait sport...

flattwin66 le Jeu 3 Fév - 21:40

ddeenniiss a écrit:bah non, pas fait l'armée, suis de 79, l'année où on n'avait rien à faire, même pas fais 3jours...

Si je comprend bien, niveau performance, cornets c'est mieux que filtres (type KN), mais la boite à air d'origine la dedans?

ben y'en a plus...regarde ce que je met:
pour la piste:

pour la route:

Ornach le Jeu 3 Fév - 22:05

Je te conseille les cornets: sous la flotte c'est top!
Surtout quand tu doubles un camion, que tu arrives à la hauteur de la cabine et que tu ramasses toute la poussée de l'air et de la flotte, et que le moteur a des rattés, oups, juste à ce moment !
C'est sur! c'est cooooul les cornets! mais c'est pas fait pour rouler tous les jours!

BlackFish le Jeu 3 Fév - 23:32

Ornach a écrit:Je te conseille les cornets: sous la flotte c'est top!
Surtout quand tu doubles un camion, que tu arrives à la hauteur de la cabine et que tu ramasses toute la poussée de l'air et de la flotte, et que le moteur a des rattés, oups, juste à ce moment !
C'est sur! c'est cooooul les cornets! mais c'est pas fait pour rouler tous les jours!

Les cornets ?

C'est pour les frites

orange racer le Jeu 24 Fév - 18:03

yohann a écrit:Les cornets sur route c'est pour les branleurs... mais ça fait sport...

Donc les mecs qui roulent avec des vieilles guz ...... siffle

pierval08 le Jeu 24 Fév - 18:26

je me sens meme pas concerné...pfff... une V7 special, ca fait pas trop hyper sport..
pierre

**lou** le Ven 25 Fév - 3:25

Cornets d'origine sur les le Mans I et II , mais après fô pas demander pourquoi les Dell'orto ont la réputation de s'user vite..

jbt le Ven 25 Fév - 3:49

Je relativise un peu: j'ai roulé beaucoup avec le racer, sous la flotte ou sous le soleil, avec des filtres KN ou des cornets. Je n'ai jamais eu le moindre souci de carburation sous des averses, la position des carbus fait que c'est tout de même bien protégé et que ça n'avale pas grand chose comme projections.

olive34 le Mer 30 Mar - 14:57

Et sinon, que deviens le reniflard après avoir démonter la boite à air et mit des KN?

hein

flatmanu le Mer 30 Mar - 19:06

olive34 a écrit:Et sinon, que deviens le reniflard après avoir démonter la boite à air et mit des KN?

hein

ben il mouche son nez (reniflard) et il dit bonjour à la dame , cochon!!! fuit

flattwin66 le Mer 30 Mar - 19:38

Soit tu renvois dans les carbus, soit dans une canette, soit dans une boite, soit sur le pneu (ar de preference) pour qu'il soit bien joli .
Perso j'ai opter pour la boite après avoir usé des canettes

Richard de l'Aulagnier le Mer 30 Mar - 21:55

flattwin66 a écrit:Soit tu renvois dans les carbus, soit dans une canette, soit dans une boite, soit sur la chaine .
Perso j'ai opter pour la boite après avoir usé des canettes

BlackFish le Mer 30 Mar - 23:04

flattwin66 a écrit:
Sinon pour te donner une idée de la différence, t'as fait l'armée ? ta respirer a travers un masque a gaz ? c'est pas cool hein

En Belgique, ils nous donnais des masque anti gaz.......

olive34 le Jeu 31 Mar - 21:56

Ben tant qu'on y est j'ai fait des recherches sur le site KN pour trouver des filtre de la bonne taille. Il me semble que les rond conique RC 2580 sont pas mal.

Un avis?

Et merci pour le tuyau de reniflard
heuuuu... de la cannette de bière j'veux dire ouf ouf ouf

olive34 le Jeu 31 Mar - 22:15

sympa les commandes reculées, elles sont maison?
J'aime aussi la solution de la tole alu plié pour caché l'absence de la boite à air, c'est propre net et en plus ca sert de support à la commande de starter.
C'est un R80?
Tant qu' a faire fait peter des photos ...

flattwin66 le Ven 1 Avr - 7:25

olive34 a écrit:sympa les commandes reculées, elles sont maison?
J'aime aussi la solution de la tole alu plié pour caché l'absence de la boite à air, c'est propre net et en plus ca sert de support à la commande de starter.
C'est un R80?
Tant qu' a faire fait peter des photos ...

va faire un tour dans " transformation, preparation" et jette un oeil sur "realisation de mon R80" t'auras des reponses avec quelques photos...

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quid du reniflar

reniflard

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ouahou joli montage

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