Changer de guidon ou pas ?

En ce beau matin d'hiver mon coeur balance entre changer de guidon ou non...

Sur ma R60/5 j'ai un guidon haut :



Avec ce guidon, passé 100 km/h j'en chie pas mal !!!
A 120 ou 130 km/h, ça arrache les bras et ça flotte vraiment...;

Alors pourquoi pas mettre un guidon bas d'origine (je veux rester conforme à l'origine) :



Je pense que c'est celui-ci, V Motobins : HANDLEBARS /5 & ALL 1955-1969 LOW (CHROME)

MAIS ! Avec un guidon plus bas, ça donne quoi pour le passager ? Ou en l'occurence la passagère ? Parceque je ne voudrais pas que ce soit elle qui bouffe tout l'inconfort que je prennais avant de changer de guidon.

Qu'en pensez-vous ?

Salut,
Ca dépend de la taille de ta passagère, étant donné que tu va être un peu penché sur l'avant, si elle est plus petite, ça ne devrait pas changer, si elle est de la même taille elle devrait en prendre un peu et si elle est plus grande : beaucoup, cela va dépendre de ton gabarit moins tu es grand plus tu sera penché et inversement

Garde ton guidon haut , la moto est plus facile à manier et la position plus droite
rajoute un saute vent bien adapté à ton modèle , c'est trés efficace
je suis étonné que tu souffres à partir de 100kms /h, tu n'aurais pas des habits trop flottants ?
je te dis ça parceque je roule en ST ,avec un guidon pas mal haut , la gêne, pas catastrophique, vient aprés 120/130
Je regle ma position à ces vitesses , le buste incliné, prenant appui sur le vent
de cette manière , les bras ne tirent pas
un jour , je l'aurai mon saute vent ! étant trés peu maniaque , je ne l'ai pas encore trouvé

Si ta moto flotte , il y a peut être un problème de fourche , d'amortos , de pneus , de pression des pneus , non?

Triton Tu veux dire qu'à chaque fois que je change de partenaire, faut que je change de guidon ???? P'tain j'ai du boulot !

Non, j'avais pas pensé à cette façon plutot logique de voir les choses, et elle est un peu plus petite que moi...

S'il y a également d'autres avis / expériences je suis preneur !!

Et avec le guidon plus bas, je change vraiment le confort ?

Luc ST : Je ne pense pas que ça vienne de ma tenue, c'est vraiment surprenant vers 110 km/h ça commence...
En revanche c'est vrai que côté maniabilité le bas doit être un peu moins pratique.
Le saute vent est effectivement une idée, mais faut trouver un modèle efficace et qui me plaise, pas gagner tout ça !

Tu as raison , efficace et qui plaise, tout un programme
Sur les fora americains ils ont des "national cycle" je pense ? beaux et efficaces , d'aprés ST Riders

Le guidon bas d'origine est très confortable et si tu veux atténuer la force du vent, mets un sac de réservoir assez volumineux, c'est utile pour porter un tas de trucs et garder la tripe au chaud
Sinon, le carénage type 90s n'est pas mal et ne fait pas guidonner la moto contrairement à certains grands pare-brises genre Hugon surtout si tu as une moto "courte"

National cycle http://www.nationalcycle.com/

J'ai un guidon bas sur mon R75/5, je m'y suis bien fait, mais au delà de 110/120, je sens bien la pression, surtout au niveau du casque.
Si ta passagère est grande , c'est sur qu'elle va prendre l'air!

J'ai également essayé des motos avec le guidon haut, j'ai trouvé la position très confortable, on est plus droit, bien sur ça tire un peu plus sur les bras, mais la moto m'a paru plus maniable.

ça t'aide pas? C'est facile, faut les 2!

Pour le confort il y a aussi un autre paramètre qui rentre en ligne de compte pour le confort avec un guidon haut tu as le buste vertical donc au niveau de l'assise tu es directement en contact avec ton coccyx, alors que légèrement basculé tu seras plus en appui sur l'intérieur des cuisses. ( en d'autres termes le "mal au cul " est moins sensible et apparait plus tardivement. De même un grand guidon te donne l'impression d'une moto plus manaiable (du fait d'un bras de levier plus important, mais plus instable du fait de la prise au vent). On peut prendre pour exemple la 1° version du kawasaki w650 (une évocation très convaincante des 650 bonneville des années 68/69) oû le simple fait de passer d'un guidon haut (trop!) à un guidon bas gommait une grande majorité des défauts du modèle (instabilité/flou/inconfort)

Pas facile de trancher avec tout ça... Je crois qu'il ne me reste plus qu'à en essayer une avec un guidon bas, j'ai un ami qui en a une (en r50/5) mais faut que je trouve le temps d'aller jusqu'à sa campagne profonde ! Y a plus qu'a !