[Tuto] Fabriquer ses clés de Valises Touring à serrures plates

Cela fait quelques temps que je tanne tout le monde ici pour trouver des clés qui iraient sur mes valises Touring. Il me faut la 067 et la 069.

Nous savons par G/Seur que c'est dispo en Suisse, voir même sur des sites Allemands. Encore des frais de transports et un petit trou dans la couche d'ozone pour deux malheureuses clés et de surcroît, ne parlant pas la langue de Goethe... ça me gonfle un peu de commander.

Certains ont dit ici, qu'il n'y avait pas d'ébauches pour nos clés en France. C'est justement ce qu'il ne fallait pas me dire... Je me décide donc à tordre le cou à cette rumeur en faisant mes clés moi-même et comme ici on partage l'info, voici le résultat en images:

D'abord, je vous présente ma valise droite pour que tout le monde comprenne bien de quel modèle il s'agit.


... et surtout de quelle serrure:


Commencez par vider les tiroirs de toutes les clés que vous avez à la maison, sans oublier celles qui sont planquées telles que clé de coffre fort, de votre garçonnière où languit votre maîtresse, des deux ceintures de chasteté, normal, si vous êtes avec l'une, que fait l'autre... du cadenas de la cave, de la boite postale où vous recevez vos magazines favoris, de l'armoire où est archivée la double comptabilité de votre entreprise... etc.. et si vous n'êtes pas conservateur et que vous êtes fidèle et honnête, allez chez vos voisins, vos amis vos parents ou mieux, aux objets trouvés il y en a à revendre...
Nb: la clé de sol, la clé des champs ou la clé de voûte... laissez tomber... quoique la clé de voûte


Ensuite, essayez-les une par une jusqu'à trouver le modèle qui rentre dans le trou.

Non pas celle-là...


Non plus...


Bingo


Vous noterez que la clé rentre mais étant déjà taillée, elle n’entraîne pas le loquet.


Voila c'était pas dur de trouver la bonne clé qui va bien.


On ne se trompe pas, on prend le bon modèle et direction le bouif du coin ou du supermarché pour trouver l'ébauche introuvable et on rentre avec....


Ça:



C'est bon, on ne s'est pas gourré, ça rentre... ne me demandez pas et tatati et tata...


Ensuite, petite séance de traçage.
Un trait de feutre fin suffit pour marquer la partie émergée de la clé, ce qui est en dessous on y a pas accès


En dessous de ce trait, on trace la partie que l'on va enlever, environ 1,5mm², soit la largeur d'un trait de marqueur
(en dessous, c'est du côté du logo BM sur cette photo des fois que certains... )


Maintenant, il faut choisir l'outillage approprié pour opérer... attention il y a des pièges...

Nb2 Palica, pour toi ça s'arrête là


Deux petits traits de scie...


Un coup de tire-point... Palica t'es encore là ?


Un petit coup sur la pointe... Fred ne regarde pas ça, tu vas te faire du mal...


Et voilà le travail, restera juste à fignoler... si ça fonctionne


On essaye et.... ça marche* enfin ça ferme dans cette position


Et ça ouvre dans celle-ci, à moins que ça ne soit l'inverse


ATTENTION
Ces serrures s'actionnent sur 1/8eme de tour à gauche et à droite. Ne forcez pas !!!

* Au premier essai, je n'avais pas assez creusé et je n'avais pas limé la pointe, ça tournait dans le vide sans accrocher le loquet.

Nb3 Vous pouvez aller directement chez le serrurier avec vos valises aussi et choisir la clé qui rentrera dans le trou... c'est vous qui voyez...

Nb4 Tant que vous y êtes chez le serrurier, pensez à faire faire un double de la clé de contact... Le double de la mienne, c'est Francesco qui l'a... sur sa R100R et pourtant c'est sa clé et il habite un peu loin...

J'ai visité tous les boifs du coin + un specialiste des clés auto/moto , trés réputé + BHV
Rien , le bouif de chez moi , racle une vielle caisse , me donne deux clés plates de valises Samsonite , je les travaille et ça fonctionne
maintenant , j'ai eu les clés origine par un Flatistanais Suisse, qui les a eu chez un cons.
Je ne connais pas le prix , ce gars là me les a offert gentillement , (merci encore )
mais je préfere avoir des clés origine , because , quand tu es loin , même bricolo , si la serrure est coincée , toi tu es marron!
tu ne sera pas obligé de vendre ta bécane pour acheter des clés en Suisse , c'est sûr

je vais aussi essayer de faire mes clés ainsi

- Le Flatistanais Suisse c'est G/Seur, merci à lui de m'avoir proposé aussi le plan des cons' Helvètes.

Luc ST a écrit:mais je préfere avoir des clés origine , because , quand tu es loin , même bricolo , si la serrure est coincée , toi tu es marron!

Clé d'origine ou clé maison si ta serrure est coincée t'es marron pareil, de même si tu la perd...
Par contre, le fait d'avoir fabriqué tes clés te permet de savoir comment ça marche et d'en refaire une avec un bout de ferraille

voici une clé universelle pour les valises de BM anciennes
un bout d' antenne autoradio inox ou autre
pliage à l' équerre à l'étau , marteau et légèrement meuler
voilà çà ouvre tout ....sauf les portes de prison

http://img64.imageshack.us/i/imgp1010.jpg/

super tuto, merci

Acatène a écrit:- Le Flatistanais Suisse c'est G/Seur, merci à lui de m'avoir proposé aussi le plan des cons' Helvètes.

Luc ST a écrit:mais je préfere avoir des clés origine , because , quand tu es loin , même bricolo , si la serrure est coincée , toi tu es marron!

Clé d'origine ou clé maison si ta serrure est coincée t'es marron pareil, de même si tu la perd...
Par contre, le fait d'avoir fabriqué tes clés te permet de savoir comment ça marche et d'en refaire une avec un bout de ferraille

j'ai fabriqué des clés , qui fonctionnaient ,
les clés origine (avec doubles) fonctionnent mieux , je me sers de ma ST tous les jours et ne trouve pas l'investissement terrible
celui qui m'a envoyé les clés n'est pas GSeur , au fait on ne le voie plus?
avec la clé d'origine , la serrure ne peut pas coincer , c'est mon avis et je le partage

On en apprend tous les jours.... Merci Acatène pour le tuto.

Merci pour ce tuto
Et dire que j'ouvre les miennes avec un bout de corde à piano

Je sais pas si c est hors sujet, mais j ai eu le cas avec des Krauser (modele précédent à celui illustré ici par Acatene, le parallelogramme avec un rendu grainé et le logo BMW), j ai essayé sur de nombreuses bourses de trouver une clé du même numero sans succés, même chez motobins ce numero ne leur disait rien...
En lisant un site anglais ou le gars faisait une overview des valises montées sur les BM il evoquait le contact de la societé krauser...j ai contacté Mr Krauser par mail en anglais qui m a simplement repondu un mail minimaliste disant que moyennant 15€ envoyés par courrier avec le numero de la serrure il allait me renvoyer la bonne clé...je trouvais le moyen un peu bizarre mais pourquoi pas...et bien à peine 10 jours aprés l envoi j ai bien reçu une clé krauser qui fonctionnait bel et bien pour mes valises.
Je peux retrouver le mail que j avais laissé ici dans mon post si ça intéresse qqun.

Le mail -> krauser.motorrad@t-online.de

ça doit interesser du monde , c'est sur , et pour moi ,c'est la bonne solution
sinon , j'ai l'adresse qu'un fondeur qui travaille l'alliage de guimauve pour les bricoleurs qui veulent économiser 15€:):):)

Quelqu'un pourrait-il mettre une photo des clés d'origine (valises Touring), histoire de voir à quoi ça ressemble ?

UP...

Sympa ton tuto, merci !


(J'ai cassé le double des clés de ta G/S en manoeuvrant ma R100R avec la clé dans le neiman.....
Pas grave, celles de MA G/S vont aussi ! )

..........et, pour la clé de voûte........

Le mail pour contacter Krauser avec son numero de serrure -> krauser.motorrad@t-online.de

Mc givré Giver c'est mon père!

je me suis bien marré en lisant ce tuto...

J'adore! J'essaye et je vous envoie les scanners photos

Luc ST a écrit:
celui qui m'a envoyé les clés n'est pas GSeur , au fait on ne le voie plus?

Ben si c'était moi, à moins que ce ne soit été Vérandaliste? J'ai du mal à gérer les changements de personnalité.

Moi j'ai deux valises de 77 avec les clefs d'origine qui sont de la vrai M.....Misère.
Elles ouvrent facilement les valises, mais pour fermer la serrure qui les tient sur le porte valise (magnifique pièce d'alu ) galère de galère.
Je comprends pourquoi à l'époque les utilisateurs mettaient une sangle en cuir pour tenir tout ça.
En plus, elles n'étaient pas étanches

aucun problème avec les origines pour moi
de temps en temps , soufflette + peu d'huile (entretien normal , je pense , vu l'expositon des serrures )

Luc ST a écrit:aucun problème avec les origines pour moi
de temps en temps , soufflette + peu d'huile (entretien normal , je pense , vu l'expositon des serrures )

Pareil pour moi sauf que j'en ai une qui commence à se fendre. Comme les serrures ont été changées, je pense à un rivet trop serré.

Pour les économiser , je ne ferme à clé qu'une serrure sur deux (usage quotidien )à chaque valise

:)

Mais t'écononomises pas les po posts hein

G/Seur a écrit:Mais t'écononomise pas les po posts hein

scusez!