Adaptation d'un bras oscillant de série 6 ou 7 sur cadre de série 2

J'ai trouvé au marché de Replonges un bras oscillant qui a été modifié pour être monté sur un cadre de série 2 (50€ avec 2 couples coniques, ça vallait le coup!)
Vu que mon attelage est équipé d'un bras oscillant et d'un couple conique de série 2, ça pourra le remplacer avantageusement, ça me permettrait de pouvoir adapter plus facilement la démultiplication en montant des couples de séries postérieures.

J'en profite pour faire ce post expliquant les modifs à réaliser:
En premier lieu, il faut déporter les fixations inférieures des amortisseurs, car ils sont situés plus près de l'axe de roue sur les cadres de série 2, et comme le haut est pris dans les pots de suspension solidaires du cadre, il n'y a pas moyen de les incliner, donc il faut les reculer pour les conserver dans l'axe de ces pots. Sur le côté gauche du bras, ça n'est pas un souci, il suffit de déplacer le support en U qui reçoit la fixation inférieure de l'amortisseur vers l'arrière:
Mais du côté droit, c'est plus compliqué, car on tombe sur le couple conique, et il faut alors réaliser une patte de déport semblable à celle-ci..
Au sommet des pots, si on veut monter des suspension "modernes", il faut tronçonner la partie supérieure et réaliser une chappe de fixation des amortisseurs. Je ferai un ajout spécifique le jour où je me collerai à la réalisation de ces modifs, qui sont déjà existantes sur mon side bitza. Mais on peut aussi conserver les amortisseurs d'origine de série 2, ça simplifie les choses...d'autant que koni propose des références spécial side pour série 2.
En regardant de plus près ce bras, je remarque une grosse balafre au milieu de l'axe de pivot, tout le tour...bizarre:

Tiens? Aurait-il été découpé et raccourci?
Confirmation par comparaison avec un bras de RS 77 (en bas):
Ce bras est plus étroit.

Ah, me dis-je en mon fort intérieur, qui n'est pas encore classé monument historique, voilà qui me rappelle quelque chose...
Sur mon futur-hypothétique basset à cadre de série2 qui attend son tour, j'ai bien monté un bras oscillant normal de série 5:
mais j'avais noté que le cadre était élargi au niveau de l'axe de pivot du bras oscillant:
Voilà pourquoi ce bras a été rétréci en largeur, c'est pour pouvoir se monter sur un cadre de série 2 sans le modifier.
Du coup...je me demande si je vais pouvoir conserver la roue en 15 pouces qui équipe mon side bitza, qui accueille un pneu en 135 et un frein à disque, tout ça risque de ne plus rentrer en largeur dans le bras. Mais je n'ai rien contre l'idée de remonter ça en roue à tambour, ça faciliterait le changement de jante de type 2Cv, simplement vissée sur le tambour, pour passer d'un pneu route à un pneu pluie.
Mais je digresse, là!

Il faut savoir que le série 2 accepte un passage de ~100 mm entre la vis de l'amortisseur gauche et les cannelures du pont. Ca risque de coincer avec la roue de 15' Ou il te faut démonter le pont,assembler ta roue au moyeu, remonter le pont, refaire le niveau du bras. Ca occupe !
J'aimerais aussi savoir comment tu visses la roue sur le moyeu de la roue arrière. Modif que j'avais faite sur une 67/2. Mais là, en coulissante il y a de la place, une jante de dauphine/ R8 passait bien. Idemm dans la fourche avant. Quant à l'allignement, je n'ai pas contrôlé.

Je crois bien que je suis forcé de déposer le couple à chaque fois que je veux changer le pneu.
Mais bon, sachant que je l'ai changé pour la dernière fois en 1996...un pneu auto dure la vie des rats!

Et la fixation de la roue sur le tambour..
Tu as refait un faux moyeu en fonction du centrage dans le bras avec un disque à l'extérieur gauche ?

Voila un autre montage de l'amortisseur droit.



si ça peut aider...

Topf a écrit:Et la fixation de la roue sur le tambour..
Tu as refait un faux moyeu en fonction du centrage dans le bras avec un disque à l'extérieur gauche ?

Le tambour dérayonné reçoit une platine soudée tout autour dans laquelle des perçages sont réalisées pour recevoir les gougeons de fixation.

bonjour je suis en montage d un bras oscillant de serie 7 sur un serie 2 peut tu me dire si la pieces de deport pour l adaptation de l amortisseur arriere ce commercialise ou aurais tu les dimensions cordialement coco 974 reunion (ile de la reunion!!!)

Tu trouveras cette pièce chez Stemler (entre autres?), page 80 de leur catalogue R50 à R69S, c'est là que je me suis procuré la mienne (vendue avec visserie) :
http://www.motorrad-stemler.de/dcenter/down/r%2050%20bis%20r%2069%20s.pdf