commandes reculées ????

salut a tous

quelqu'un entre vous connais t-il ce site et notament les commandes reculées qu'ils y proposent

http://flatracer.com/#/bmw-frame-handling/4538139964

je serais interesser mais ne sais pas ce que ça vaut qualitativement

merci

Salut,

as tu avancé dans ta recherche ?
Je veux aussi mettre des commandes reculées et tente de trouver un site qui propose un bon produit, mais je suis toujours bredouille !

salut gaz4speed

coté site j'ai pas vraiment trouvé du bon matos pour pas trop de roros

j'ai trouver sur une bourse ,je pense qu'avec 2 -3 modifs ça va le faire (50€).
mais je ne peu malheuresement pas te dire l'origine de ces pieces,a parament c'est de marque fabric-maison
le gars qui me la vendu n'en savais rien (l'autocollant dessus ce n'est qu'une pub )

gaz4speed a écrit:Salut,

as tu avancé dans ta recherche ?
Je veux aussi mettre des commandes reculées et tente de trouver un site qui propose un bon produit, mais je suis toujours bredouille !

j'ai acheter les miennes neuves ici http://www.sepamoto.fr/advanced-search-result.html?keywords=commande+reculee&x=0&y=0 modele fixe, ça va bien.

Salut Flattwin66,

As tu une ou deux photos du résultat ?
L'utilisation des commandes Tarozzi oblige à utiliser l'axe existant pour le frein, sinon il faut fabriquer un renvoi.
En utilisant l'axe existant, ne sont elles pas trop "avancées" ...?

Sinon il y a ça :

http://www.motocicliveloci.it/images/catalogo/art.6025.JPG
http://www.motocicliveloci.it/inglese/catalogue/pedane_uk.htm

ou ça (ce sont les mêmes) :
http://www.discovolantemoto.co.uk/index.php?_a=viewProd&productId=11

Il y a également un peu plus compliqué :
http://flatracer.com/?view=true#/bmw-frame-handling/4538139964
mais ça fait un peu quincaillerie, surtout les cale-pieds...


C'est plus chers que les Tarozzi

Dans les années 70 BMW proposait des commandes reculées pour la piste.
le levier de vitesse passe par l'intérieur du cadre* et la pédale de frein utilise pour partie le montage de renvoi d'origine ce qui évite les réactions de la suspension lors des passages sur des bosses, c'est de loin, a mes yeux, le meilleur montage.


(Photos Claude Lambert)
* comme sur la RS54

J’ai récupéré sur le net le plan coté des platines, (réalisé par Fabrice Jadé, qu'il en soit remercié) pour le reste –reposes pieds, pédales- tu peux t’en inspirer.

Les Tarrozzi sont « universelles » elles se montent sans trop de modification, inconvénient, des réactions de la suspension sur la pédale de frein entraînant des freinages intempestifs sur les compressions, gênants a l’usage, je n’ai toutefois pas eu de blocage de roue, mais j’ai renoncé a les utiliser.


J’ai eu entre les mains les autres italiennes, c’est bien fini, mais je ne connais pas les particularités a l’usage.

J'ai également abandonné les commandes par câble, trop de dureté dans la transmission, aucun feeling, pas de ressenti.

gaz4speed a écrit:Salut Flattwin66,
As tu une ou deux photos du résultat ?

Oui, tu va dans la rubrique preparation et tu cherche le post "realisation de ma r80", tu trouveras ton bonheur

ffrd a écrit:Les Tarrozzi sont « universelles » elles se montent sans trop de modification, inconvénient, des réactions de la suspension sur la pédale de frein entraînant des freinages intempestifs sur les compressions, gênants a l’usage, je n’ai toutefois pas eu de blocage de roue, mais j’ai renoncé a les utiliser.

J'ai également abandonné les commandes par câble, trop de dureté dans la transmission, aucun feeling, pas de ressenti.

J'ai pas eu le soucis des freinages intempestif avec ces commandes, faut dire que du freins ar j'en ai pas !. sur une roue le tambour est hs donc ok, la seconde le tambour est bon, j'ai mis une commande par cable et j'ai un mauvais ralentisseur, il ne m'eviteras jamais un bac a sable celui la . il me sert juste a allumer le feu stop,des fois...

J'ai eu l'occasion d'essayer le montage BM de l'époque auquel tu fais allusion, François.
Ben le frein arrière ne pas convaincu du tout. Le bras de levier est trop faible pour avoir une action efficace.

Le mieux que j'ai essayé, c'est... celles que j'ai fabriqué maison avec des clés à oeil.
Réglables dans tous les sens.
Et le frein arrière est pas mal, en reprenant le pivot d'origine, mais avec un renvoi afin que les efforts soient bien dans l'axe.
Je mets des photos dès que je peux.

ffrd a écrit:Dans les années 70 BMW proposait des commandes reculées pour la piste.

Merci pour ces précisions,
ah ces allemands, c'était du robuste leurs commandes reculées, pas de risque de tordre le levier sur une mauvaise chute !!

Bon, il me reste plus qu'a faire un choix sur un type ou un autre.

je vous tiendrai au courant de l'évolution

pockaman a écrit:

T'as pas d'autres photos avec la tringlerie du tambour, j'ai du mal a suivre le cheminement de ton montage

Ci dessus le mouvement tel que je le comprend.
un axe doit passer dans le logement d'origine pour relier la biellette verte à la biellette bleu ciel (en pointillé derrière)

Il a tout compris.