ALLUMAGE DES FLATS APRES 81 : la FIN DES PROBLEMES DE CAPTEUR ?

http://www.motoelekt.com/alpha.htm


voici ce que j'ai trouvé en fouinant pour résoudre mesproblèmes de capteurs.

peut etre une solution de pérénité de nos canettes d'allumage ui se font rares et fragiles...???

qui connait ?

300 USD... faut que je regarde si un capteur de Gof se monte dans la canette

Sujet deja evoque ici (et meme recemment). Ma conclusion etait que la canette BMW etait finalement tres fiable et ne justifie pas l'achat de celle-la. Mais c'est ma conclusion.

Et pour regler le probleme au cas ou il se presenterait, Mick m'avait donne un lien ou tu peux monter un 2eme capteur a l'oppose de celui d'origine. Comme ca, en cas de probleme, juste a brancher les fils du 2eme capteur et tu repars. Ca coute nettement moins cher et c'est tres efficace.

Mettons que dans mon cas (qui est probablement different de celui des autres), cette modification arrive pas mal vers la fin de la liste...

J'ai vu le tuto sur le deuxieme capteur mais j'ai rien compris a l'histoire de son outil special pour aligner parfaitement le deuxieme. Apparemment I'll ecrit qu'I'll faut maitriSer une technique que je ne connais pas...

Si qq1 l'a déjà pratique je suis preneur car je vais me lancer dans le demontage et rremontage du capteur....alors s'je peux en remonter 2...ceserait bien

je ne l'ai jamais pratiqué sur une BM, mais sur d'autres motos oui.
le principe est :
tu prends le capteur en place, tu mesure "l'entrefer" c'est a dire l'espace entre le capteur, et la partie qui passe devant, avec un jeux de cales.
Tu place ton capteur a l'opposé, tu mets ta cale, tu pointe et tu perce, tes trous de vis vont être de 4mm et tes trous de capteur de 5mm ce qui te laisse une marge de réglage.
J'ai une canette en rab, et un allumeur de golf, si c'est les mêmes capteurs, je vais faire un montage.

Mick13 a écrit:je ne l'ai jamais pratiqué sur une BM, mais sur d'autres motos oui.
le principe est :
tu prends le capteur en place, tu mesure "l'entrefer" c'est a dire l'espace entre le capteur, et la partie qui passe devant, avec un jeux de cales.
Tu place ton capteur a l'opposé, tu mets ta cale, tu pointe et tu perce, tes trous de vis vont être de 4mm et tes trous de capteur de 5mm ce qui te laisse une marge de réglage.
J'ai une canette en rab, et un allumeur de golf, si c'est les mêmes capteurs, je vais faire un montage.

merci

je suis aussi intéressé pour voir comment on gère la connectique du deuxième ? les points de jonction, le type de fiche ? comment gérer la double connexion ?

on ne gère pas une double connexion, sauf pour certains montages en double allumage.
en fait le deuxième capteur a ses deux fils non branchés, et en cas de panne du capteur, on intervertis le branchement.

Mick13 a écrit:on ne gère pas une double connexion, sauf pour certains montages en double allumage.
en fait le deuxième capteur a ses deux fils non branchés, et en cas de panne du capteur, on intervertis le branchement.

ok dans ce cas il faut une autre fiche allumeur ? ou alors, tu y mets des connecteurs rapides ?

le plus simple est de récupérer un sucre d'un capteur HS