[r65] remontage piston cylindre jeu à la coupe

salut a tous
voila, j'ai mesuré les jeux a la coupe des segments et je suis hors cote: le 1er a 0,75 le 2eme a 0,70 et le racleur a 1,3
mon jeu piston/cylindre est hors cote 0,06 mais pas encore a la valeur limite.
sachant que je n'ai aucune idée du kilométrage (54000km au compteur) cette usure correspond t'elle a 54000 km ,154000km ou 254000 km réel ?
en admettant qu'ils soient d'origine.
est ce que dois-je commander des segments à la cote origine ou a +0,025 ou +0,05 ? et le piston doit il être changé dans ce cas ?
merci pour vos lumières

cylindre nicasyl ?
Segments cote origine normalement, mais la cote supérieure et une coupe ajustée, ça le fait aussi

Si je dis pas de conneries, il s'agit d'une bécane de 79, donc cylindres fonte.

Dans ce cas, deux solutions.
Soit t'as des sous, tu te payes des pistons neufs et un réalésage.
Soit t'en as moins, tu considères que l'usure de tes pistons n'est pas alarmante, tu remontes des segments neufs cote origine, après avoir fait déglacer tes cylindres.

Vu que t'es pas encore au jeu maxi piston-cylindre, c'est la deuxième option que je choisirais.

pockaman a écrit:Si je dis pas de conneries, il s'agit d'une bécane de 79, donc cylindres fonte.

Même pour une r65 ?

Oui, il y a eu, comme pour les autres, des cylindres fonte sur les R65.

Pas lontemps, note, puisque ce sont les premières à avoir adopté le nikasyl, en 11/1979.

Ref cylindre fonte : 11111335271
Ref cylindre nikasyl : 11111337275

Après, faut regarder sur le cylindre ce qui est écrit !

merci les gars ,
mon cylindre ressemble a ça le truc au fond c'est un segment

je pense que c'est pas un nickasil (chemise en fonte raportée sur le mien) impossible de trouver un numéro qui ressemble aux ref données.
pockaman tu a raison je penche pour l'hypothése changement de segments version pas chére mais le déglaçage du cylindre ça consiste en quoi ?

parce-que vous êtes sympa je vous montre mon compresseur de ressorts (vous moquez pas )

très beau ce compresseur de ressorts Faitcomme
Oui, c'est des fontes, les cylindres

lolo a écrit:merci les gars ,
mais le déglaçage du cylindre ça consiste en quoi ?

un cylindre s'use en ce glaçant, (un miroir) ce n'est pas très bon pour la tenue du mince film d'huile qui évite de gripper le piston dans la chemise du cylindre


alors avec cette machine on le raye,


comme ça le film d'huile adhère toujours

ça me parait très logique j'ai apris quelque-chose ce soir, merci ffrd.
comme on peut s'en douter je n'ai pas la machine a la maison , pensez-vous que mettre un coup de laine abrasive au cylindre peut se rapprocher de ce résultat ?
mais en même temps le fait de le rayer doit jouer sur le frottement et donc la chauffe, je suis partagé... des avis ?

petite recherche plus loin

ok ok c'est courrant un lien vers du matos là
ça me gêne quand même vu que mon jeu piston/cylindre est limite.

non, la laine d'acier, ça le fait pas

j'utilisait ça

http://french.alibaba.com/product-gs/flexible-honing-tools-brush-series-ball-370193446.html

quand tu voix le prix FOB, ça fait peur !!!! Bon, faut en prendre 500

ça ressemble à ma brosse a chiotte wc, je sais pas si t'as fait attention mick mais c'est pour du materiel avant jesus christ ??????
par contre c'est clair c'est pas cher
je pense aussi que la laine aurait eu peu d'effet.

j'utilisai ça pourtant, sous une autre marque.

Si tu le fais faire par un rectifieur ça doit te revenir à peu près dans les mêmes prix que l'outil...

lolo a écrit:ok ok c'est courrant un lien vers du matos là

Hop, hop, hop ! C'est interdit le travail... honoir.

L'opération de dé-glaçage ça dure moins de temps qu'il faut pour l'écrire !!!
Achète tes segments chez ton rectifieur, il ne te refusera pas de déglacer tes cylindres.
Attention, lors de l'achat des segments toujours préciser cylindre fonte ou cylindre chromé dur (nykasil et autres)