Carbus Dell'orto BMW R 90 S

Bonjour
ma 90 S de 74 est équipée de carbu dell'orto PHM 38 AD à titillateur ( pas de starter). je n'arrive pas à retrouver ces carbus sur le net. :
J'ai besoin de petites pièces. Quelqu'un connaît -il ces références ?
Merci d'avance

Des 90 S équipées de titillateurs je crois qu'il y en eu très peu (les premières?). J'espère pour toi, mais je ne suis pas sûr que tu retrouves ces pièces.

T'as essayé là?
--> http://www.dellorto.fr/catalogue-65-carburateurs-dellorto-phm.html

GeorgeS 69 a écrit:Des 90 S équipées de titillateurs je crois qu'il y en eu très peu (les premières?)

Meme pas... La mienne de 74 (fabriquee en nov. 73 si mes souvenirs sont bons) a des enrichisseurs, pas des titillateurs...

Merci, c'est le premier site que j'ai visité. La seule référence qui corresponde à mes carbus est le PHM 40 AD. Mais moi j'ai des 38.
Ma 90 S est de mars 1974.
Elle fonctionne parfaitement, démarre très bien en titillant à froid. En fait j'aimerais changer les joints et remondter les guides de câbles coudés que l'ancien proprio a oté.
En tout cas merci pour vos réponses c'est super sympa.
Bon vent
Dan

T'es sûr que c'est des AD? Il n'y a vraiment rien sur le net à leur sujet à part ça mais ça ne nous fait pas avancer beaucoup...
Tu devrais contacter Dell'Orto directement et leur exposer ton soucis... Les différences entre leurs différents modèles sont parfois minimes..

palica a écrit:

GeorgeS 69 a écrit:Des 90 S équipées de titillateurs je crois qu'il y en eu très peu (les premières?)

Meme pas... La mienne de 74 (fabriquee en nov. 73 si mes souvenirs sont bons) a des enrichisseurs, pas des titillateurs...

J'ai un essai d'époque où l'on voit ces carbus, c'est pourquoi je sais que cela a existé sinon je n'ai jamais vu une 90S équipée de titillateurs.

j'ai eu des 40 a titilateurs, les pièces sont toujours dispo.
Par contre, ça n'est pas un montage BM, aucune 90S n'a eu ça, même ma 90S de juin 73

Extrait de Motorama :

GeorgeS 69 a écrit:Extrait de Motorama

Pre-serie peut etre?

Premiere fois que je vois ca sur une R90S...

Merci pour l'info.

Pareil, premiere fois que je vois ca sur une 90S, je connais même une personne qui traine aussi sur le forum avec une des premières mais pas de titilateurs sur ses carbus...

regarde là

http://www.sepamoto.fr/carburateur-dellorto-r90s-p-190.html?osCsid=531dd94cd2ceb2aaa3c6ec77e61c8104

quel est le numéro de série de ta belle?
on pourrait voir si c'est une présérie. j'attaque la restauration de la 339 ème et je voudrais voir si mes carbus sont d'origine ou pas. Mon bloc est daté de 73.

manu09 a écrit:quel est le numéro de série de ta belle?
on pourrait voir si c'est une présérie.

Oui, ce serait très instructif pour éclairer ce qui suit.
Les moto présentées a la presse à l'automne 1973 sont équipées de carburateurs équipés d'un titilateur
ici Moto Revue N° 2141 du 5 octobre 1973

les motos mises a disposition de la presse sont encore équipées de carbus a titilateur
ici La Moto de janvier 1974

La note de Service Information de novembre 1973 N°5/73 (352) indique que les machines livrées seront équipées de carbus a titilateur et non pas de starter.


Le 21 mars 1974, Moto Revue teste la R90S avec des carburateurs à starter et en mai la note de Service Information annule celle de novembre 1973, toutes les R90S sont livrées avec starter.

En conclusion il y a bien eu des R90S livrées au tout début de la production (avril 1974 ?) équipées de carburateurs a titilateur

la différence entre le starter et le titilateur se trouve au niveau du flotteur de cuve.

le flotteur a starter (repère W sur la vue éclatée) est monté sur une charnière le tout est monobloc



les flotteurs à titilateur (repère W2 sur la vue éclatée) -il y en a deux- sont montés sur des tiges guides et agissent sur un bras a levier sans attache directe



attention toutefois :
les photos représentent des carbus dellorto de dernière génération avec grosse accroche de cuve sur le corps et la vue éclatée est un PHF identique au PHM quand au principe des flotteurs.

Merci Ffrd, encore des super docs, que tu nous transmets

Oui oui, j'ai rencontré un motard en 90s un des tout premiers modèle, il y avait des titillateurs, toutefois, l'usinage pour recevoir le petit levier de starter etait déjà prevu...depourvu du taraudage!

pierrot a écrit:Oui oui, j'ai rencontré un motard en 90s un des tout premiers modèle, il y avait des titillateurs, toutefois, l'usinage pour recevoir le petit levier de starter etait déjà prevu...depourvu du taraudage!

j'ai eu les mêmes carbus en 40mm (c'est la Chose qui les a maintenant)

Me voilà rassuré. Ma 90 S d'avril 1974 porte le n° de série 4070192. Elle vient d'Allemagne. Alors présérie ou pas je n'en sais rien.
Les carbus à titillateurs sont les mêmes que les autres ( mise à part cette différence) et j' ai trouvé tout naturellement les pièces chez BMW en Allemagne.
En tout cas merci à tous ceux qui se sont penché sur ma question.
Dan

Encore une autre info concernant ma 90 S. En allant sur le site des archives de fabrication de BMW dont je vous donne les coordonnées plus loin, j'ai appris que ma 90 S est sortie des chaînes de l'usine bavaroises en octobre 1973.... ceci explique peut être cela.
http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html
Pour utiliser ce site pas besoin d'être féru d'Allemand. Il suffit de mettre dans la cas les 7 derniers chiffres de votre n°de série ( voiture ou moto) Vous aurez alors le type exact de votre moto et sa date de fabrication.
Cordialement
Dan

J'ai la 4071672, c'est une cousine pas tres eloignee... Production en novembre 1973.

palica a écrit:J'ai la 4071672, c'est une cousine pas tres eloignee... Production en novembre 1973.

Pareil, novembre 73 4070875

Mick13 a écrit:

palica a écrit:J'ai la 4071672, c'est une cousine pas tres eloignee... Production en novembre 1973.

Pareil, novembre 73 4070875

Je ne sais pas si le # correspond a la quantite de motos produites mais si c'est le cas, ca produisait de la R90S en novembre 1973...

Entre 1973 et 1976 il y a eu 17465 R 90 S de produites.... Combien en reste t-il ?