jeu cylindre/piston 90/6

J'ai mis mes culasses pour changer les soupapes et les guides et cylindre/piston chez le rectifieur, et il m'annonce que le jeu cylindre/piston est de 0.17 alors que la limite est de 0.12 sur la RTM
Que me conseillez vous de faire?
J'ai des chemises en fonte bien sûr puisqu'elle est de 1974, je fais réaléser et mets des pistons neufs côte réparation, je laisse mes pistons actuels et mets des segments réparation?
Que feriez vous?

Si t'as les sous, autant repartir sur une bonne base et réalésage et pistons neufs.

oggy a écrit:Si t'as les sous, autant repartir sur une bonne base et réalésage et pistons neufs.

Bien sûr que c'est une histoire d'osus, mais c'est aussi une histoire de tranquillité et de travail bien fait, donc toi tu optes pour des pistons neufs et un réalésage, pas un deglaçage hein?....

Pour du travail bien fait, alors t'as pas trop le choix, tu sais ce qu'il faut faire.

Pourquoi un déglaçage, ça gèle encore dans ton coin ?

piston + 0,25
un déglaçage ne fera que t'augmenter le jeux...

Put1 le prix des pistons http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=piston&s=5
OK Mick pô de deglaçage, mais c'est vrai qu'il fait un peu froid en ce moment.....

Tu veux monter du piston de 90s ?

oggy a écrit:Tu veux monter du piston de 90s ?

Nan, mais à la page juste avant c'est l'même prix pour les 90/6 +0.5 par exemple..... .........

Eh ben, autant pas se faire chier pour le même prix et tirer un poil plus, nan ?

oggy a écrit:Eh ben, autant pas se faire chier pour le même prix et tirer un poil plus, nan ?

Avant d'penser à ça, fô que je digère l'idée que je vais mettre autant d'osus dans 2 rognodidiou d'pistons.......

Ben ouais juste pour deux bouts de ferraille là ça commence à avoir besoin de vaseline.

Imagine que tu aies un flat...6.

tu as sans doute la place de mettre des pistons de 1000cc...
Et si j'ai a réaléser la RS, je peux te passer mes pistons.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Imagine que tu aies un flat...6.

Mick13 a écrit:tu as sans doute la place de mettre des pistons de 1000cc...
Et si j'ai a réaléser la RS, je peux te passer mes pistons.

T'es super sympa Mick
Par contre si tu penses que ceux de 1000cc peuvent passer après le réalésage, j'en ai une paire en stock.....

Salut Mick 13,

J'ai mis en vente mes cylindres et pistons de 90S, sur eBay annonce et sur le bon coin.

Serais tu intéressé ?


Phil.

Le deglacage, c'est quand les cotes sont encore bonnes, pour permettre aux segments de roder le cylindre (plutot que l'inverse).

Moi je mettrais en effet des pistons 2eme quote ou des pistons 1000 (et tu peux revendre tes pistons 900). Si tu as des 1000, alors ca ne te coute qu'un realesage + segments, c'est pas si pire...

philharmonie a écrit:Salut Mick 13,

J'ai mis en vente mes cylindres et pistons de 90S, sur eBay annonce et sur le bon coin.

Serais tu intéressé ?

Phil.

C'est sympa, mais ma 90S est déjà réalésée, par contre tu intéressera peut être the Thing ? Sinon, les pistons de 90S coûtent cher, c'est donc recherché comme pièce (taux de compression supérieur au 90/6 normales).
Moi, c'est des 1000 qu'il me faudrait pour ma RS...

palica a écrit:Moi je mettrais en effet des pistons 2eme quote ou des pistons 1000 (et tu peux revendre tes pistons 900). Si tu as des 1000, alors ca ne te coute qu'un realesage + segments, c'est pas si pire...

Merci ça me rassure.....

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