[/7] Pour sortir le pont.

j'ai les bouchons de remplissage de pont et de vidange qui sont foiré, je m'en suis rendu compte trop tard la dernière fois, du coup j'ai mis avec du frein filet et ça tiens...
Maintenant que la vidange s'approche, je veux sortir le pont et mettre des helicoils.

D'ou ma question, pour sortir le pont,
- il y'a juste les 4 vis qui le relie au bras oscillant a démonter et sortir la roue non?

ensuite, est ce que je dois sortir le système de frein, mâchoire etc.. ?

Hervé

Non,sauf si tu veux ouvrir les carters,par contre il faut désacoupler la biellette de la tige de frein.

non je veux pas ouvrir, juste mettre des helicoils, je pense que ça doit passer sans tout démonter mais je préfére demander si jamais certain l'on fait.
la biellette de la tige de frein oui bien sur.

j'ai des helicoils sur les vis de vidange / remplissage de l'arbre et il vaut mieux enlever la douille crénelée support de joint spi pour les installer

il faut un outil spécifique pour enlever cette douille non ?

gaffe à ce que l’entraîneur de l'helicoîl (que tu dois casser après la pose) ne tombe pas dans le couple conique, ça peut être vraiment pénible à récupérer

flattwin66 a écrit:j'ai les bouchons de remplissage de pont et de vidange qui sont foiré,

Si c'est bien le remplissage d'huile du pont et sa vidange, il n'y a pas a toucher au remplissage du bras oscillant dans lequel tourne l'arbre de transmission, il n'y a pas lieu de démonter le palier avant du pont.

Par contre je me demande si l'épaisseur du carter est suffisante pour mettre un hélicoil.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Par contre je me demande si l'épaisseur du carter est suffisante pour mettre un hélicoil.

Sur la vidange , surement , l'épaulement semble épais mais le remplissage , pas sûr !

salut,
sur le pont de ma R100, j'avais foiré le filetage du bouchon de remplissage (a l'arriere), je l'ai taraudé au diametre au dessus et j'ai mis une vis. ca marchait tres bien..
pierre

pierval08 a écrit:salut,
sur le pont de ma R100, j'avais foiré le filetage du bouchon de remplissage (a l'arriere), je l'ai taraudé au diametre au dessus et j'ai mis une vis. ca marchait tres bien..
pierre

oui mais c'est gros, exactement combien je sait pas mais je m' arrête a 12 en taraud moi c'est pourquoi je pensait a l'helicoil.

ffrd a écrit:

flattwin66 a écrit:j'ai les bouchons de remplissage de pont et de vidange qui sont foiré,

Si c'est bien le remplissage d'huile du pont et sa vidange, il n'y a pas a toucher au remplissage du bras oscillant dans lequel tourne l'arbre de transmission, il n'y a pas lieu de démonter le palier avant du pont.

oui c'est bien ça uniquement sur le pont, je touche pas a l'arbre. par contre je sait pas de quoi tu parle quand tu dis palier avant du pont.

ROLAND a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Par contre je me demande si l'épaisseur du carter est suffisante pour mettre un hélicoil.

Sur la vidange , surement , l'épaulement semble épais mais le remplissage , pas sûr !

c'est pas très grave sur le bouchon de remplissage, pour celui de vidange je préférerais le refaire propre. en ce moment il y'a du frein filet qui sert plus de colle qu'autre chose vu que de filet il doit plus rien y avoir et un fil de fer pour bloquer le bouchon, ça fait bientôt un an et + de 6000 km que ça tiens comme ça

flattwin66 a écrit:
oui c'est bien ça uniquement sur le pont, je touche pas a l'arbre. par contre je sait pas de quoi tu parle quand tu dis palier avant du pont.

Je me suis mal exprimé, il s'agit du roulement d'entrée du pont qui est vérouillé par la bague filetée qui fait office de support du joint spi d'étanchéité, le tout forme palier.