[TUTORIEL] Refection des robinets d'essence Karcoma

100rt89 a écrit:

Flatman a écrit:Non, non!
Pas de méprise!

ne nous fâche pas le cousin...

Ben non, le "cousin" ne se fache pas facilement, surtout sur le Flatistan

C'est vrai que "l'operation derouillage de lime" s'est moins bien finie que la "mission Karcoma"

Lou, faudrait trouver un smiley dans ce style:

Il est très bien ton tutto, Palica, Merci de l'avoir fait
Et je suis sur qu'il sera très utile sur le forum à des nouveaux possesseurs de Flat qui n'ont jamais été vérifier leur circuit d'essence....
C'est un petit pas vers la pratique de l'entretien qui peut leur donner confiance en eux et les amener à aller plus loin...

Tu as tout à fait raison Ornach.
C'est grâce à des choses "simples" comme celle là (mais pour lesquelles on est bien content d'avoir un tuto, merci Palica), que les novices comme moi prennent confiance .... Et puis c'est tout bête, mais c'est toujours rassurant de savoir qu'il faut soulever la 1ère pièce au tournevis plutôt que de se demander s'il faut faire autrement ....

C'est bien dans ce sens là que je disais que finalemet, il n'y a rien de sorcier, mais que c'est bien d'avoir la méthode à suivre.

Un second merci à toi Palica. Je viens tout juste de refaire les miens suite à des bouchages récurrents et je confirme absolument tout ce que tu as écrit

En plus maintenant ils sont doux comme une peau de jeune vierge éléphant

Bonsoir,

j'ai longtemps cherché ce qu'il était raisonable d'entreprendre au vue de mes connaissances.

J'ai trouvé ça, et je me suis lancé. Effectivement, c'est abordable sauf que, j'ai un doute que je vous mets sur les épaules: les diamètres de tuyaux d'arrivée d'essence dans les robinets ne sont pas semblables!

En image, ça donne ça:

Et en fait, les robinets non plus

Si bien qu'une crépine, que j'ai également changée, ne rentre pas, à l'intérieur du robinet, mais repose sur le rebord plat. Lorsque j'ai démonté les robinets, les crépines n'étaient pas de même taille et n'avaient plus de joint métallique à le base. D'ailleurs, je les ai retrouvées dans le réservoir (les crépines).

Le diamètre des tuyaux, ça vous dit quoi?

Bon, pas foule pour mon histoire de diamètre.

J'ai réfléchi,(un peu aprés, plutôt qu'avant de poster, c'est vrai...... )ça ne pose aucun problème quant à la quantité d'essence dans les carbus. Et ça marchait bien avant démontage.

Quant à la crépine, c'est probablement un autre système, et quand j'ai remi l'écrou, ça passait pile poil et la retenait.

Je ne dis rien sur ce p.....n de petit ressort qui presse l'ensemble et qui me bouffe le bout des doigts.

jolie cours de réfection robinet !

Pour en finir avec ce robinet, et si ça peut éviter aux suivants de s'arracher la moitié des doigts sur ce maudit ressort, un petit truc qui fonctionne très bien.

Il y a deux façons de remettre le bouchon vissé. La première, celle indiquée par Palica, (au passage merci pour le tuto.)consiste à faire passer le ressort en premier, et ensuite tenter, en comprimant ce dernier, de faire passer le coude du robinet au bouchon. Pour moi, ça été totalement impossible, et ce serait indécent de vous dire le temps que j'ai mis à comprendre que je n'y arriverai pas.

La seconde façon est tellement fastoche, que je m'en veux de n'y avoir pas pensé plus tôt.
Il faut simplement poser le ressort dans la gorge intérieure du bouchon, comprimer ce dernier avec deux pinces, et faire passer le coude à l'ensemble bouchon/ressort.



De cette façon, on arrive bien dans l'axe du pas de vis du corps du robinet et avec une multi-prise, on sert sans aucun effort.

Voilà, c'est tout.

En 2012, j'envisage très sérieusement d'entreprendre le démontage de la roue avant et arrière. Yes I do.