[R60/6] Démontage carbus

Bon, ben voici ma première question idiote :
J'aimerais démonter mes carbus pour effectuer un petit nettoyage en règle sur ma R60/6 (je pense que ce sera pas un luxe étant donné que l'ancien propriétaire roulait sans filtre à air)
Quelle est la meilleure méthode pour déconnecter le cable d'accélérateur et la comande de starter du carbu sans tout arracher ??? J'ai du mal à comprendre comment sont fixés les cables
Pour le nettoyage, je vais tester la méthode proposée par Didier avec de l'eau bouillante citronnée ... si je retrouve la cuisine
Merci pour vos réponses

...

Ben c'est simple, pour les câbles d'accélérateur, tu dévisses le chapeau du dessus, et le boisseau va venir avec le câble dedans.

Après soit tu laisses le chapeau tel que, soit tu décides de le passer au bouillon aussi et tu vas vite comprendre le reste de la manoeuvre.

POur le câble de starter, ça doit sortir assez simplement, mais je me rappelle plus, encore un truc à dévisser.

Pour le starter , sur le carbu , tu débloques l'écrou du dessus , cela libère le guide du cable , et tu dévisses celui d'en dessous .

Niquel !!! Merci
Celui qui me posait problème c'est le cable du starter, j'avais pas fait gaffe à l'écrou du dessous
Ben y a plus qu'à !

Vi l'eau et le citron, mais on dit que sa pue un max, pour le lave vaisselle
cela vaut pas le coup, enfin, quand je dit "le coup" je devrais dire "les coups" !!
c'est que maman frappe fort quand je touche ses choses !!!

Ca pue quoi au juste ... le citron ?
... histoire que je puisse expliquer avec des termes compliqués et incompréhensibles d'où vient cette odeur

En fait c'est une odeur indéfinissable de citron chaud et de cambouis bouillant, c'est difficile à décrire mais faut reconnaître que c'est pas agréable à renifler.
Déjà qu'à la base t'es assez mal vu par madame de rentrer dans la cuisine avec des pièces de moto à la main, là en plus c'est pour fricoter des trucs louches avec...
Bon, moi j'avais acheté ma propre marmite pour déminer le terrain mais je me suis quand même fait pourrir.

Avec le vinaigre,c'est pire,tu peux essayer de mettre du rhum et de la cannelle dans la gamelle pour brouiller les pistes.

'tain Richard t'es grave ! Pour pas te faire pourrir tu va gâcher du rhum ???

En plus, a tous les coups, la marmite sera vide avant de plonger les carbus dedans

@ 3pitipoi ; prépare ton coup a l'avance
pendant quelque jours demande a ta moitié si elle ne sent pas cette drôle d'odeur dans l'air
au bout de trois jours, tu pourras lui dire "tu vois que ca pue, me demande d'où ça viens !! "
et les carbus seront propre !!!

Hummm ! Çà sent le vécu c't'histoire !!!

Benoit 67 a écrit:Hummm ! Çà sent le vécu c't'histoire !!!

Bin non, moi c'est le lave vaisselle....
purée, le savon que j'ai pris.......je brille de partout :rire: :rire: :rire:

Le jour où on élira le plus grave,ça va se bousculer,moi j'vous l'dis.

J'ai mieux :
Je vais chez ma mère pour les faire bouillir
Comme ça elle sera fier de son fils vu le résultat obtenu, et en plus c'est pas moi qui me taperait l'odeur pendant 3 jours

Si tu lui dis que c'est l'odeur du propre,elle peut qu'approuver.

Bon ben je viens de démonter un carbu (grace à vos conseils, merci), mais comment on fait pour démonter les flotteurs du corps de carbu ???
Si j'ai bien compris il ne faut pas les plonger dans le bouillon

Ilfaut pousser l'axe avec un objet pointu,point à tracer ou pointe à clouer puis le tirer avec une pince à bec fin

Une fois j'ai fais cuire le cylindre de ma Terrot 350 , pour la peinture restom, dans la gazinière toute neuve.
Mon ministre des finances et du temps libre s'est pointée plus vite que prévu, elle croyait que j'avais fait un gâteau (parce que le pire c'est que ça sentait bon!!). en place de gâteau, j'ai eu des éclairs!!!!!

Faire cuire à feu doux quand même,ma douce tolère mais je n'en abuse pas

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ilfaut pousser l'axe avec un objet pointu,point à tracer ou pointe à clouer puis le tirer avec une pince à bec fin

Je vais essayer, y a un sens pour sortir l'axe ?

Non .

Merki !

Il est juste tenu en place par la forme de la cuve.