[R60/7] Possible une soupape

on peut toujours la faire la mousse...
pierre

ça tombe bien demain soir si tu es dispo on sera vers 18h / 18h30
ici
http://www.118218.fr/annuaire-professionnel/hauts-de-seine/sevres-92/restauration-rapide-et-libre-service/la-sevrienne-cOThJpmDUH5vs9Q==/
le café c'est la sévrienne ou café d'antan

Sinon vers 14h 14h30 en principe on va à montlhéry chez triumph pour boire un p'tit café (départ du même bar c'est notre QG )
Bonne soirée
Fred

re



si c'est cette goupille qui empêche le coussinet de tourner dans le palier que j'ai trouver, je suis dans la mouise disons que la il faut que je sorte le moulin complètement

voici la mienne




Bonne nuit
Fred

salut,
je ne vois pas comment cette piece aurait pu sortir de son logement...et arriver ici intacte...et surtout se retrouver dans le HAUT moteur (en venant du bas)
(sorry hier j'étais pas dispo, une autre fois avec plaisir)
pierre

Batfred a écrit:re



si c'est cette goupille qui empêche le coussinet de tourner dans le palier que j'ai trouver, je suis dans la mouise



Fred

la goupille de tenue du coussinet est de dimension 4X10mm (diamètre X longueur) ce n'est pas celle là qui était dans ton cylindre (5X14) ce n'est pas non plus une aiguille de culbuteur qui est bien plus fine, en examinant les planches de l'ETK du filtre a air au cylindre piston, je ne vois pas de goupille 5X14, par contre lorsque je détaille un demi carter de filtre a air il y a un logement oblong de 6mX5mm de 7mm de profondeur

ce logement vide pourrait servir à loger un pion pour centrer les demi-carters cela correspondrait a la longueur 2X7mm=14mm, j'ai vu une fois ou deux une goupille, un morceau de vis, a cet endroit mais comme le trou est oblong la goupille ou le pion se baladait avec tous les risques de la voir tomber de son logement, une fois sur le carter de boite, elle a tout le loisir de se balader et d'être aspirée par le moteur.
Il y a longtemps que tu as remplacé le filtre a air ?

Salut et merci ffrd .

J’attendais ton intervention et surtout les dimensions de la goupille du coussinet avant.

Je cherchais également des clichés du cache filtre à air, car je pensais exactement à un pion de centrage, j’ai même posé la question aux atelier du roule toujours ( pour eux elle ne vient pas de chez BMW ).
Mais je rejoins ta piste à 100% car effectivement j’ai changé tous les fluides / filtre à huile et bien sur le filtre à air et donc si je tombe sur un cliché de cette goupille en lieu et place je serais rassuré.
De plus cela rendrais son voyage plus logique.
Je pense qu’elle à du bloquer la fermeture de la soupape d’admission, car la compression côté gauche à chuté de 11.5 à 4

Merci encore de ton intervention rassurante et rapide ffrd ,

Ps ) Pierre, pas de soucis on se calera un p’tit RDV

Salut à tous.

j'étais en attente de mes pièces, donc en mode sommeil

Cylindres rélalaisés, pistons neufs, segments neufs, Soupapes, guides et siéges de soupapes neufs.
Tout devrais tourner impeccablement. Bin nan pas du tout.

Remontage fait, je la démarre au kick impeck ça tourne bien ronds.
Mais gros problème, il sort une grosse fumée blanche côté droit, après démontage de la bougie je constate une présence d’huile et idem à la sortie d’échappement.
( Le gauche est impeck )
Et la je bloque ??? D’où viendrait le problème selon vous ??

Au niveau des segments, il y a un sens sur les racleurs ?
Pour tiercer les segments, quelle est la bonne démarche
Merci d’avance

RE à tous.


des news la titine tourne de nouveau depuis Samedi.

Aprés vérif, le problème venait des segments, et oui il y a un sens arfffffff
Bref une couillonnade de ma part et donc je suis en rodage et à se sujet 1000 ou 1500 km et à quel régime ? pour le moment je ne vais pas au dessus des 3500 Tr dans le doute

Sinon une p'tite photo de titine ( R60 Blanche )









Bonne soirée à vous

Fred

ya pas a ch... elle est belle en blanc

Très jolie... Elle me fait vaguement penser à la 100rs qui traine dans mon garage... En blanc elles sont magnifiques :)