Une BMW de Rallye routier

Les multiples vies d’une R100RS

Gaston le sympathique président des Guidons Vellaves est un amateur inconditionnel de rallye routier.
Amateur de BMW classiques il conserve un souvenir ému de sa R90S achetée neuve en 1974, aussi pour courir quelques rallyes et courses de côte il s’est construit « sa moto a lui ».

la belle se présente aujourd’hui sous sa robe noire,




équipée pour ces épreuves spécifiques elle n’eut pas toujours cette livrée sombre, en 2006 elle était blanche aux couleurs Motorsport.




Malheureusement lors de la course de côte de Marlhes en 2007 c’est la gamelle, partie cycle ruinée, il en faut plus pour décourager Gaston !

Cette machine de course sera visible en catégorie « Classique » sur les quelques rallyes routiers cette saison ou Gaston n’officiera pas en qualité de directeur de course.

Sympa la prépa!
C'est ce Gaston qui était l'ex proprio de ma GS?

Whaaaaaa sympa !!

J'en dirais un peu plus à propos des rallyes routiers d'ici très peu...

pockaman a écrit:Whaaaaaa sympa !!

J'en dirais un peu plus à propos des rallyes routiers d'ici très peu...

Si tu as encore des dents!

SPLENDIDE !!!!

Bonjour,

c'est ma première réponse (parceque mon fraincais est si mal) dans ce forum. C`'est une très belle moto, et j'ai une question: je suis en train de modifier une R 100 R, et je voudrais monter un système 2 en 2, exactement comme sur cette moto! Est-ce qu`n me dire l'origine (la marque?) de ces pots d'e chappement qui sont montés sur cette moto?

Merci mille fois!

mes meilleures salutations

Alfons

Belle prepa, j'aime bien dans la lignée Motorsport

Alfons a écrit:Bonjour,

je suis en train de modifier une R 100 R, et je voudrais monter un système 2 en 2, exactement comme sur cette moto! Est-ce qu`n me dire l'origine (la marque?) de ces pots d'e chappement

Ce sont des silencieux fabriqués par une entreprise française malheureusement disparue aujourd'hui ; MIG.
MIG = Moto Industrie Guignabodet.
Guignabodet c'est une longue lignée de motocyclistes et de bons pilotes installés depuis les années 50 (avant ils étaient en région parisienne), Jean Louis, bon pilote en GP,

avait développé une petite entreprise dans le Var (Sud de la France) et construisait ces échappements de haute technologie, hélas chers, l'entreprise ferme en 2003.

Ces échappements étaient prévus pour les V-Twin Voxan

salut à tous.j'aimerai plus d'infos sur le freinage avant de cette bella machina.je reconnais les étriers brembo,sur des fourreaux d'origines,mais le montage des disques,est-ce sur des frettes d'origines??quel est la taille de ces disques? qui fait ça (je vois le sigle SBS)? quel en est le résultat (mordant et feeling)? malgré les perfs modestes de ma monture,je suis intéréssé par un tel montage........
merci de faire avancé (ou stoppé) ce schimilibilic!!!!!

[quote="ffrd"]

Alfons a écrit:
Ce sont des silencieux fabriqués par une entreprise française malheureusement disparue aujourd'hui ; MIG.
MIG = Moto Industrie Guignabodet.
Ces échappements étaient prévus pour les V-Twin Voxan

Merci bien!

je ne savais pas q'on peut monter des echappements Voxan dans une BMW.

mes meilleures saluations!

Alfons

Bonjour

Merci François

Bon pour ma part je la préfère blanche et couleurs Motosport

SBS : Scandinavian Brake System est une marque de produits de freinage et de plaquettes de frein entre autre.
La fourche : R100R ou ? d'une lignée plus moderne que les /7
Le cadre n'aurait il pas été raccourcit sur la partie avant pour relever le moteur ?
Il me semble que MIG a été vendu, et que le dépôt de bilan c'est fait après.
Il y a eu d'autres marques françaises : FRC, Devil que j'aimais bien avant que ça ne soit vendu.

Mick13 a écrit:
La fourche : R100R ou ? d'une lignée plus moderne que les /7

Bonsoir,

la forche et de la K 1100.

Mick13 a écrit:
Il me semble que MIG a été vendu, et que le dépôt de bilan c'est fait après.

me semblait aussi que c'était pas si vieux, mais bon le temps passe vite donc 2003 peut être..
me semblait que la répression sarkozienne y etait pour beaucoup sur le fait que mig coule, les élections c'était 2007. je dois faire erreur

la fourche est une K1100 K1 quand au moyeu porte piste de freinage, j'ignore la marque, je poserai la question a Gaston.
voici des photos "en action"

PS : joli montage le disque arrière

J'avais penser monter une fourche de K1 sur le racer, pour la compatibilité avec l'axe "large" de roue de R100R.
Mais bondiou, ce qu'elle pèse lourd! Incroyable le poids de cette fourche, le double de celle d'origine.
Du coup...

pockaman a écrit:Whaaaaaa sympa !!

J'en dirais un peu plus à propos des rallyes routiers d'ici très peu...

Pourquoi ? Tu vas en faire un ?

Vu avec Gaston,
la frette pleine entre le moyeu BMW R100/7 et la piste de freinage est fabrication artisanale (tour fraiseuse et plateau diviseur c'est fait au Puy en Velay.

A la base c'est une r100rs de 1977 bleu (avec les liserets bleu sur les jantes) toute d'origine mais avec quelques km... c'était la mienne
Je l'ai vendu à Gaston pour pouvoir faire l'électricité de la maison!!
J'était moins triste que de la voir partir à perpet..........en plus Gast est un ami et il en prend soins (dans les spéciales de rallye!!)
Par contre, je l'ai essayé aprés modif du moteur (Dell de 40, vollant allégé, ...) p'tain c'est plus pareil qu'avant
En fait c'est pour essayé de le suivre que je remonte mon guzz Lemans de 1976......ça va saigner dans le 43

A plus

pat43 a écrit:
Par contre, je l'ai essayé aprés modif du moteur (Dell de 40, vollant allégé, ...) p'tain c'est plus pareil qu'avant
En fait c'est pour essayé de le suivre que je remonte mon guzz Lemans de 1976......ça va saigner dans le 43

A plus

Je confirme, j'avais fait la modif sur ma RS de 79
JBT en a hérité avec des Bings, il a quand même été agréablement surpris

merci mr françois(ffrd)pour la réponse détaillée du freinage av. à l'occas,si mr gaston pourrait nous faire un retour d'infos sur l'amélioration et le ressentit de son montage,et avec quel MC? le coût de la piéce usinée? provenance du disque flottant ?
ça peut-étre une idée de montage pour les freine-tards du flatistan libres...........

steph80gs a écrit:

pockaman a écrit:Whaaaaaa sympa !!

J'en dirais un peu plus à propos des rallyes routiers d'ici très peu...

Pourquoi ? Tu vas en faire un ?

Ouais, on s'est inscrit au rallye de la Sarthe avec Yohann de Nantes.
http://mapage.noos.fr/rallye-sarthe/
Deux R100RS au départ !
Bon, on n'y va pas pour gagner, mais déjà essayer de finir sans détruire la moto et/ou le pilote.

Départ le samedi 2 avril !

pockaman a écrit:Bon, on n'y va pas pour gagner, mais déjà essayer de finir sans détruire la moto et/ou le pilote.

Pour sur... Faut vraiment être c... pour se lancer dans ce genre de merdier...

Alors les gars?
Moi j'en sais déjà un peu d'Hervé, mais c'est à vous deux(Yohann et Gaël) de nous raconter votre rallye!
Vite!!!