Votre avis sur Motobins

lou a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Les ref.,je te garantis qu'ils les ont,mais faut les chercher,alors tu comprends...

Vi, vi, ils ont les refs , c'est sûr....
Le mieux c'est que tu les cherches toi même et tu leur file...

Et puisque je fais leur boulot, tu crois que j'aurai une remise ? En tout cas, comme m'a dit Richard, à défaut ça peut créer des liens..

lou a écrit:On a tout ce qu'il faut pour ça
--> http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/fiche.aspx

Merci pour le lien, Lou, je n'aurai pas à remonter en haut de l'accueil

freduche a écrit:Je réitère ma mise en garde, surtout pour les membranes... ce sont des refabriquées!
Et pour en avoir acheté je vous assure que c'est pas la même came que l'origine...
Elles sont plus rigides ce qui va se traduire par des reprises moins franches car levée des boisseaux plus lente.
Après comme dirait Régis, c'est vous qui voyez...

Je vais aller chez le cons' directement, ça serait un comble qu'il me refile de l'adaptable non ?

freduche a écrit:Je réitère ma mise en garde, surtout pour les membranes... ce sont des refabriquées!
Et pour en avoir acheté je vous assure que c'est pas la même came que l'origine...
Elles sont plus rigides ce qui va se traduire par des reprises moins franches car levée des boisseaux plus lente.
Après comme dirait Régis, c'est vous qui voyez...

J'ai eu le même problème que toi avec des membranes de chez motoworks, elles sont tres rigides et du coup j'ai eu des problème de carbu car l'un se levait de travers et
a fini par plus monter au bout de 400km :

J'ai commandé des membranes d'origine BING chez motobins car chez les concessionnaires ne vendent plus les membranes détaillées pour les R65!!

alors attention à l'adaptable pour certaines pièces.

T'aurais dû demander à Poka de te les rôder...

Richard de l'Aulagnier a écrit:T'aurais dû demander à Poka de te les rôder...

pourquoi?

ta moto prendrait 12 000 tr/min

Richard de l'Aulagnier a écrit:T'aurais dû demander à Poka de te les rôder...

Je suis hors sujet mais tant pis. Il y a une question qui n'a pas trouvé sa réponse là. Peut-être qu'aujourd'hui...

florent 49 a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:T'aurais dû demander à Poka de te les rôder...

pourquoi?

Demande à Lou,c'est Poka qui lui a rôdé ses membranes...

Mick13 a écrit:ta moto prendrait 12 000 tr/min

J'ai bien essayé mais elle ne veux pas!!! elle s'arrête a 8000 tr/min est il y a un voyant rouge qui s'allume c'st normal???

Acatène a écrit:Chez le cons, le problème c'est qu'ils ne connaissent même pas l'existence de certaines pièces (qui ne doivent peut-être plus être au catalogue), d'où l'impossibilité de commander. Ce matin c'est moi qui leur ai donné la ref du kit de réfection des carbus et ils voulaient en commander deux, pensant que c'était pour un seul carburateur, c'est dire s'ils en commandent souvent ici...

C'est Ludo aux pièces détachées à Avignon, et il est arrivé il y a quelques mois seulement. Dis moi ce que tu as besoin exactement en MP et je vais te le commander moi même chez eux, et tu s'ras pô déçu....

the thing a écrit:
C'est Ludo aux pièces détachées à Avignon, et il est arrivé il y a quelques mois seulement. Dis moi ce que tu as besoin exactement en MP et je vais te le commander moi même chez eux, et tu s'ras pô déçu....

Le MP vient de partir, merci

En fait la différence entre une commande chez les British et passer chez le cons de Nantes c'est :
Le cons me fait payer la total à la commande , ils ne sont pas compétents en R2V , ils te prennent un peu de haut et les délais sont souvent d'une semaine; En plus il faut se déplacer 2 fois
alors que chez Motobin , Daniel est réactif quand tu lui demandes quelquechose par mail, j'ai l'impression qu'il connait les variantes de modèle plutôt bien, tu n'est débité sur ta CB que quand le paquet part, et ça arrive chez toi !
reste le Pb des pièces origines ou pas et là je pense qu'avec les conseils du Flatistan, on peut connaître les pièces sur lesquelles il est préférable de ne prendre que de l'origine et celles où on peut se permettre de mettre de l'adaptable....

Cette histoire est très variable car les anglais sont assez fort par exemple en ce qui concerne la métallurgie (disque, ressorts de fourche, soupapes etc)
Par contre mes membranes de carbu je préfèrerais de l'origine ; mais ce sont les seuls à distribuer des petits bits en cautchouc que tu ne trouves nulle par ailleurs.....

Ornach a écrit:mais ce sont les seuls à distribuer des petits bits en cautchouc que tu ne trouves nulle par ailleurs.....

Des quoi ?

oggy a écrit:

Ornach a écrit:mais ce sont les seuls à distribuer des petits bits en cautchouc que tu ne trouves nulle par ailleurs.....

Des quoi ?

Des capotes anglaises, koa...

200% d'accord avec toi Ornach, les conc' n'en ont plus rien à secouer des vieux flats, à part deux trois irreductibles (genre Recchia Moto à Lyon chez qui les yeux des vendeurs s'illuminent encore devant nos vieux riblons).

Pour eux l'important c'est de vendre du neuf et des accessoires.

Je pense que cette approche vient de BMW Group qui a clairement changé sa politique marketing ces dernières années...

Finalement je crois que je préférais l'époque ou les BM étaient des brêles de vieux...

PS : une adresse à éviter de toute urgence : BMW Chambéry/Voglans... une bonne bande de cons (le pluriel de con) à l'image du patron. Voilà c'est dit mais je me suis quand même fait enfiler de 230€...

Je commande tout chez eux. Prix nickel, paquet parfait communication et conseil rapide.

PS : une adresse à éviter de toute urgence : BMW Chambéry/Voglans... une bonne bande de cons (le pluriel de con) à l'image du patron. Voilà c'est dit mais je me suis quand même fait enfiler de 230€...[/quote]

De souvenir, le magasinier avait eu une opération du sourire.......
Mais ca fait une paire d'année..
Il y a une quinzaine d'année en arrière j'ai acheté une BM sur fontaine...Patron sympa jusqu'à la sortie du magasin avec le chèque en poche...ensuite.....
Comme quoi c'est courant............

flatourien a écrit:Il y a une quinzaine d'année en arrière j'ai acheté une BM sur fontaine...Patron sympa jusqu'à la sortie du magasin avec le chèque en poche...ensuite.....

C'est toujours d'actualité.......................... en pire...

lou a écrit:

flatourien a écrit:Il y a une quinzaine d'année en arrière j'ai acheté une BM sur fontaine...Patron sympa jusqu'à la sortie du magasin avec le chèque en poche...ensuite.....

C'est toujours d'actualité.......................... en pire...

C'est vrai que c'est la réalité dans le milieu de la moto... Et pour toutes les marques (encore plus vrai chez BMW, le trouve...)
Alors en plus avec une série 5.... Je ne t'explique pas.
Mieux vaut s'abstenir d'y aller. Ca évite de s'énerver

@+

Marcus

ma si.... tu y vas avec les vattier piste et tu rédémarres devant les vitrines du show room... normalement les vitres ne sont pas garanties "anti flutes".... !!!!

ceci dit c'est ce qui m'a fait revendre mon 11RT, passer chez les nippons et terminer la resto de mon RS , je détestais le virage pris par les concessionnaires...

Lorsque je consulte Le site "Motobins" , je n ai pas accès au catalogue ...Quelqu un a le même problème, quelle est la solution ...???
Je comprends pas ca marchait très bien il y a quelques semaines ...j ai des pièces a commander moi !!!
Je risque de filer chez Motowold, fait ch** j avais tout listé .....

bonsoir Yann

Pas de problème pour accéder au catalogue Motobins. Peut-être une indisponibilté passagère

A bientôt
Patrick

Pas de soucis non plus de mon coté...

lou a écrit:Pas de soucis non plus de mon coté...

+1 et je suis en train de le faire d’ailleurs......

C est le traducteur Anglais/français qui m empêche d ouvrir les pages !!!
Du coup j ai commandé sans le traducteur ...j ai juste passé un peu plus de temps .
J espère qu il n y aura pas d erreurs dans ma commande, je leur ai laissé les renseignements de la carte grise...a suivre ...
Merci les gars