2em batterie en 3 mois

Bonsoir a tous.
L'alternateur qui fait le zouave??? Ça ressemble a quoi et c'est localise ou ???
Et pour clôturer le tout, des trous a l'acceleration a bas regime 2/3000 tours!!
Bougies récentes, réservoir et filtres tamis nettoyés, filtres a air neuf etc...
J'ai les boules vu le temps passe et ça ne tourne pas rond....

bmwfan va te vendre une batterie et un systeme de charge en tres bon etat...

Ouais, j'ai cru comprendre qu'il avait tout ce dont on pourrait avoir besoin!

Contrôle la tension de la batterie à l'arrêt, tu devrais trouver au moins 12v; puis à 2000trm et 3500trm; tu devrais trouver entre 13,7 V et 14,2V
Tes batteries descendent-elle en tension en dessous de 10,5V à l'arrêt ?

Pourquoi dis tu que l'alternateur déconne ?
ça peut être le regulateur
Le trou a l'accélération ça peut être un problème de carburation.
Tu mets quoi comme carburant ?

Du sp 98+additif...

Mick13 a écrit:Pourquoi dis tu que l'alternateur déconne ?
ça peut être le regulateur
Le trou a l'accélération ça peut être un problème de carburation.
Tu mets quoi comme carburant ?

C'est le régulateur le coupable, il laisse parfois trop passer et a force sa nike la baterie

fantomas850 a écrit:Du sp 98+additif...

Merde, avec tout ce qui a déjà dans le SP98...........
il faudra bientôt être particulièrement attentif pur trouver de l'essence dans le SP98

Merci pour les infos, je suis passe chez Wmb cet ap acheter mon régulateur ce n'est pas un bosch et mon contacteur de pression d' huile (mon voyant restait allume) a ce sujet il faut une cle de 25 pour le demonter??et j'envisage de nettoyer mes carbus pour pallier mes trous a mi-régime, démonter le gicleur principal et nettoyer la cuve suffisent???