[R80 G/S] de ckoaca

Ornach a écrit:Beau boulot; tu as l'air d'avoir des bonnes bases en mécanique, et en flat de plus

Tout ce que je sais, c'est ce que j'ai appris avec ma vieille cox, c'était un peu pareil, c'est quand même de la mécanique accessible aux profanes.
Tout le reste, je l'ai appris sur ce super forum, sans lequel jamais je ne me serai lancé aussi loin dans la remise en état de cette moto.

Ornach a écrit:ça fait un moment que je caresse l'idée de me relancer sur une GS : j'aimerai me faire une idée de ce qu'il faut compter pour trouver une GS dans l'état que tu l'as décrite.. Mais tu n'es pas obligé !... ou alors en mp?!!

Y'a pas de problème, y a rien de confidentiel. Je l'ai payée 1000 € dans son jus. J'aurai pas mis plus parcequ'elle ne démarrait pas, elle n'avait pas tourné depuis 5 ans, elle avait séjourné à l'extérieur sous une bâche pendant pas mal de mois et j'avais aucune idée de l'ampleur des travaux qu'il fallait réaliser dessus. Ce qui m'a convaincu, c'est que je connaissais le dernier proprio (mon frère ), que je savais que la boîte avait été entièrement reconditionnée par l'atelier Mécaflat de Loches trés peu de temps avant sa mise en sommeil et enfin qu'elle avait des options interressantes qui valent quelques ronds quand même : big réservoir de 40L, amorto arrière olhins, échappement inox, étrier Brembo double piston...
Bon, faut pas se voiler la face, j'en ai encore jamais vu à ce prix là, quelque soit l'état. Même, si c'est la meilleure moto du monde, elle reste trop surcôtée à mon goût sur le marché de l'occas.
Aujourd'hui, je dirai que j'ai investi environ 500 à 600 € de pièces détachées, 100 € d'outils qui me manquait (dont une bouilloire), 200 € de sablage et epoxy, 50 € pour la réfection des culasses (changement guides et réfection des sièges). Bien sûr, je ne compte pas les heures de boulot...
Bref, je pense qu'elle me reviendra à 2000/2500 €.
Et pis arrêtes de carresser des idées, lances toi prend une G/S, tu ne le regretteras pas.

Je suis sûr de pas le regretter! c'est une question de priorité : j'ai 2 gosses en études post bac et ma boite a fermé en aout dernier. donc 55ans, chomdu et pour l'instant le taf court pas les rues, même au black ! c'est te dire...
Mais si j'en trouve une dans les prix que t'as mis dans la tienne, je saute dessus ! Tout ce que je vois est présenté comme "refait" "nickel" "collector" etc et rien à moins de 2500 / 3000€ !

Alors, pour l'instant, je change mes tubes de fourches de la RT, qui bectent les spy depuis trop longtemps et je la prépare pour descendre à la Flatisud !

Bravo Ckoaca !
je découvre ce post aujourd'hui ( faut dire que j'ai une G/S neuve donc je ne vais pas beaucoup sur les rubriques restau et méca... )

J'aime bien comme tu racontes aussi !